• 2022-03-28
    17:27

    基本掌握飛機殘骸大致分布和深度

      桂林理工大學教授呂玉增在28日下午的“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應急處置指揮部第九場新聞發布會上表示,技術人員對事故發生地的自然地理、地形地貌、地質和水文條件進行深入調查分析。重點分析了飛機撞擊對地表和巖土層的結構破壞、掩埋的飛機殘骸探測等問題,使用探地雷達等測定飛機撞擊對淺部巖土層破壞,以及飛機殘骸的分布情況,于24日完成數據處理、解譯,基本掌握了飛機殘骸在地下的大致分布和深度,為研究制定核心區域開挖方案,開展搜尋工作提供支持。(新華社記者)

  • 2022-03-28
    17:27

    132名機上人員DNA比對詳細情況披露

      公安部物證鑒定中心法醫物證技術處處長劉開會在28日下午的“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應急處置指揮部第九場新聞發布會上表示,事故發生后,公安部立即制定了遇難者個體識別工作方案,搭建了遇難者身份識別DNA專項比對工作平臺,組織全國20個省區市公安機關,采集132名機上人員生前DNA樣本和親屬DNA樣本。公安部物證鑒定中心派出30人專家組趕赴現場,與廣西200余名公安刑事技術人員一起,開展現場勘查工作。機上132名遇難者身份全部確認。(新華社記者)

  • 2022-03-28
    17:27

    梧州市殯儀館已妥善保管遺骸遺物

      記者從28日下午的“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應急處置指揮部第九場新聞發布會上獲悉,廣西梧州市殯儀館負責接收現場搜救組移交的遺骸遺物,目前已妥善保管。(新華社記者)

  • 2022-03-28
    17:27

    兩部黑匣子相關譯碼工作正在進行

      民航局航空安全辦公室主任朱濤在28日下午的“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應急處置指揮部第九場新聞發布會上表示,目前失事航班上兩部黑匣子的相關譯碼工作正在進行。

  • 2022-03-28
    17:16

    事故現場總體開挖土方量超17000立方米

    廣西壯族自治區消防救援總隊總隊長鄭西在28日下午的“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應急處置指揮部第九場新聞發布會上介紹,連日來,自治區交通運輸廳按照現場搜救組指令,先后組織900余人次開展地質勘探、邊坡監控、施工作業、現場協調等工作,出動小型挖掘機、裝載機、自卸車、平板車、吊機等設備30余臺,累計投放竹排9000余片,在核心區及周邊區域總體開挖土方量17000立方米。(新華社記者)

  • 2022-03-28
    17:16

    132名遇難者DNA比對工作已完成

      記者從28日下午的“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應急處置指揮部第九場新聞發布會上獲悉,目前132名遇難者的DNA比對工作已完成,遺骸遺物移交方案和分類移交標準正在逐步完善。(新華社記者)

  • 2022-03-28
    17:15

    已組織遇難者家屬累計809人次到事故現場悼念

      民航局航空安全辦公室主任朱濤在28日下午的“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應急處置指揮部第九場新聞發布會上表示,截至28日12時,累計接待遇難者家屬626人,組織遇難者家屬累計809人次到事故現場悼念。(新華社記者)

  • 2022-03-28
    16:57

    兩個黑匣子已找到,事故調查何時會有結論?專家解讀→

      3月27日,“3·21”東航MU5735航空器飛行事故的第二個黑匣子——飛行數據記錄器已安全送抵北京,并被送往專業機構進行后續處理。失事客機共有兩個黑匣子,第一個黑匣子——駕駛艙語音記錄器已于23日被找到。

      兩個黑匣子數據結合

      更利于還原事故經過尋找原因

      兩個黑匣子分工不同,數據對事故調查尤為重要?!逗娇罩R》主編、北京航空航天大學航空專家王亞男介紹:

      駕駛艙語音記錄器會錄制艙內所有的聲音,包括飛行員之間的對話、飛行員與地面空管的交流,也包括所有艙內的背景音。聲音的數據采集,能夠及時還原飛行員當時飛行狀態的反饋,某些操縱意圖的交流;

      飛行數據記錄器會采集飛行過程中所有關鍵系統、關鍵設備的工作參數。飛行數據記錄器從數據的角度,再現飛機當時的技術狀態和飛行狀態。

      王亞男表示,兩個黑匣子數據綜合在一起,就能夠推斷飛行員當時的飛行評價是否符合事實、對于飛行操作的意圖是否得到實現等,對還原事故當時情景提供最有力的佐證。

      有關規定:

      初步調查報告應于事故發生30日內遞交

      民航事故調查中心主任毛延峰介紹,調查人員需要把兩個記錄器的數據,以及現場勘查的證據、空管雷達數據、機組和空管單位的陸空通話、飛機與地面的數據鏈傳輸信息、證人訪談等信息結合起來,進行綜合分析研判,才能更加客觀準確地分析事故的原因。

      毛延峰表示,根據國際民用航空公約的有關規定,初步報告應當在事發之日起30日內發送給有關國家和國際民航組織,應以國際民航組織工作語言發送,中文和英文都是其工作語言。根據中國民用航空規章《民用航空器事件調查規定》,民航局應當在事故發生后30日內向國際民航組織遞交初步調查報告。

      調查組將根據上述國內規章和國際公約的有關要求開展事故調查工作。

  • 2022-03-28
    16:56

    一組圖帶你了解“3·21”東航航班飛行事故調查最新進展

      第二部黑匣子情況如何?下一步搜尋工作有何安排?事故原因分析如何展開?在“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應急處置指揮部舉行第八場新聞發布會上,一系列備受關注的焦點問題得到回應。

      策劃:王軍偉、高潔

      制作:馬知遙、徐海濤

      編輯:黃南希

  • 2022-03-28
    15:43

    “麻煩消防同志幫忙帶到現場” 群眾用鮮花寄哀思

      今天(28日),廣西消防員駐地收到了很多群眾送來的鮮花。他們說,希望消防員幫忙把花帶到“3·21”東航飛行事故現場,寄托哀思。網友:只要記得就是永遠在一起,愿逝者安息,生者堅強。

     ?。偱_記者 廖汨 劉暢 莫祥龍)

  • 2022-03-28
    07:39

    聚焦第二部黑匣子:如何找到的?數據有什么用?

      原標題:聚焦“3·21”東航航班飛行事故失事飛機第二部黑匣子

      新華社南寧3月27日電(記者林凡詩)27日上午,“3·21”東航航班飛行事故現場搜救人員發現失事飛機的飛行數據記錄器(第二部黑匣子)。至此,失事飛機兩部黑匣子均已找到。圍繞第二部黑匣子搜尋過程及后續譯碼工作,有關專家進行了解答。

      第二部黑匣子是如何找到的?

      現場消防救援人員介紹,27日上午9時20分許,在核心區撞擊點東偏南5度、距離撞擊點約40米的位置,當他們挖掘至地表往下約1.5米深處時,在翻開一塊樹根后發現一個被泥土包裹、只露出了一點橙色的圓柱形金屬罐體,經對該金屬罐體表面塵土進行吹掃清理,露出了清晰的英文標識。消防救援人員將該物體交由民航專家反復辨認,確認為失事飛機的第二部黑匣子。

      這部黑匣子的位置是如何確定的?民航局航空安全辦公室主任朱濤介紹,技術調查組根據近幾天現場勘查結果反復論證,更加精準地確定了飛行數據記錄器(第二部黑匣子)的重點搜尋區域。搜救組根據相關建議對現場工作方案進行了調整,對核心區挖掘點進行了分級,根據優先級調度資源,提升搜尋效率,并在增加挖掘現場施工與勘察力量的同時,增加單日工作時長,開展夜間搜尋作業。

      廣西消防救援總隊總隊長鄭西說,27日清晨,他們派出338名消防救援人員進入現場開展搜索,其中160人深入核心區搜索?!盀樘岣咚褜ば?,我們采取與民航專家協同作業的方式,按照5名消防救援人員配1名民航專家的模式,圍繞重點區域劃分網格,多組同步實施作業?!?/p>

      飛行數據記錄器譯碼有什么用?

      鄭西介紹,經檢查,飛行數據記錄器其他部分損毀嚴重,數據存儲單元外觀較為完好。目前,該記錄器已送往北京專業實驗室進行譯碼工作。

      飛行數據記錄器中的數據,能夠為事故原因分析提供真實、客觀的證據,后期,調查人員需要把兩部記錄器的數據,以及現場勘查的證據、空管雷達數據、機組和空管單位的陸空通話、飛機與地面的數據鏈傳輸信息、證人訪談等信息結合起來,進行綜合分析研判,才能更加客觀準確地分析事故的原因。

      27日,記者在事故核心現場看到,工作人員依舊在繼續進行搜尋取證工作。民航局事故調查中心主任毛延峰說,現場調查工作結束后,調查組將綜合前期調查中獲取的所有信息和數據,結合實驗驗證結論,進行充分分析和研判,揭示事故發生的原因。

      飛機上的兩部黑匣子有啥不同?

      毛延峰介紹,飛機一般裝有兩部黑匣子,分別為飛行數據記錄器和駕駛艙語音記錄器。失事飛機的兩個記錄器外表面都是橘黃色,顏色非常醒目,便于搜尋發現,且具有可以抵抗高過載沖擊撞擊、耐高溫、耐海水浸泡等特性,不易損毀,可以在事故發生后幫助分析飛機狀態、機組操作情況以及在駕駛艙面臨的狀況。

      飛行數據記錄器安裝在客艙尾部,記錄時長25小時左右,記錄參數約1000個左右,它記錄飛機的高度、速度、航向、俯仰角、滾轉角、垂直速度等重要參數,在發動機啟動時開始記錄,發動機停車后終止記錄。

      此前發現的第一部黑匣子為駕駛艙語音記錄器,一般安裝在貨艙尾部,可以記錄四個通道聲音,分別為機長通道、副駕駛通道、備用通道、環境通道聲音,記錄時長兩到三小時。

  • 2022-03-28
    07:27

    關于東航墜機事故家屬善后處置工作,有這些安排

      新華社南寧3月27日電 26日晚,“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應急處置指揮部確認,東航MU5735航班機上人員全部遇難。接下來如何做好家屬安撫工作?善后處置工作如何開展?理賠工作是否啟動?

      27日,在廣西梧州召開的“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應急處置指揮部第八場新聞發布會上,東航集團宣傳部部長劉曉東回應了這些問題。

      接下來如何做好家屬安撫工作?

      劉曉東說,宣布機上人員全部遇難以來,東航根據指揮部的工作安排,制定工作預案、安排專班人員,在心理援助專家的指導下,提前對旅客家屬進行面對面的溝通和安撫,傾聽家屬的傾訴,減少情緒沖擊,努力解決他們的困擾和問題。在當地政府的支持下,安排了心理援助和醫療保障力量,密切關注家屬的健康和情緒狀況,“在指揮部和當地政府安排下,自27日早上5點多開始,我們協助近200名家屬分批次有序前往事發地附近悼念親人?!?/p>

      善后處置工作如何開展?

      劉曉東表示,已從安排好家屬行程、做好旅客家屬生活保障、提供針對性服務等三方面進行落實。針對旅客家屬提出的協助回程訴求,已組織好行程兩頭的接送陪護工作。在旅客家屬的生活保障上,了解每個家庭的具體情況,安排好衣食住行,特別是關注一些困難家庭、患有疾病和高齡的家屬等,提供好陪護保障、健康醫療、心理援助等服務,還組建了“一戶一冊一專班”團隊,持續為每位遇難者家庭提供一對一服務。

      理賠工作是否啟動?

      劉曉東介紹,公司已經正式啟動理賠工作,“我們將依據國家相關法律法規,充分尊重家屬合理訴求,與家屬具體溝通方案細節,制定理賠方案,確定統一的賠付標準?!?/p>

      此外,公司已組建專職團隊負責此次理賠工作,面向家屬設置開通了理賠專線,并按照家屬就近就便原則,主動與家屬進行線上或線下的溝通協商。

  • 2022-03-27
    17:27

    東航墜機事故 | 東航已正式啟動理賠工作

      3月27日下午,“3·21”東航飛行事故國家應急處置指揮部在廣西梧州舉行第八場新聞發布會。據介紹,安撫善后工作。一方面是家屬行程了安排,最近陸續有家屬提出了協助回程的訴求,今天有20多位家屬通過鐵路、公路、民航等方式離開梧州,我們組織好行程兩頭的接送陪護工作。二是做好旅客家屬的生活保障,了解每個家庭的具體情況,安排好衣食住行,特別是一些關注一些困難家庭,患有疾病和高齡的家屬提供好維護保障,健康醫療、心理援助等服務。三是提供針對性的服務。我們組建了一戶一策一專班的團隊,將持續為每個家庭提供一對一的服務,請家屬放心。公司已經正式啟動理賠工作,將依據國家的相關法律法規,充分尊重家屬合理的訴求,與家屬具體溝通方案的細節,制定理賠方案,確立統一的賠付標準。公司已組建專職的團隊,負責此次的理賠工作。面向家屬設置開通了理賠專線,并按照家屬就近就便的原則,主動與家屬進行線上或線下的溝通協商,前期家屬安撫工作人員,也將協助開展賠付協商工作。

  • 2022-03-27
    17:27

    東航墜機事故 | 今天部分家屬完成祭拜后已陸續離開

      3月27日下午,“3·21”東航飛行事故國家應急處置指揮部在廣西梧州舉行第八場新聞發布會。據介紹,今天部分家屬完成祭拜儀式后已陸續離開,我們對仍住在酒店的家屬繼續做好全程心理服務。

      發生事故已經7天了,家屬已開始面對和接受親人遇難的事實,會有明顯的悲傷情緒表達,需要理解,和暖心地陪伴,讓當事人自然地宣泄情緒,并給予適當的支持,幫助當事人走過這一段艱難的路程。不要過度打擾,以免對當事人造成二次傷害。

  • 2022-03-27
    17:27

    東航墜機事故 | 下一步將盡可能搜尋遇難者遺骸遺物

      3月27日下午,“3·21”東航飛行事故國家應急處置指揮部在廣西梧州舉行第八場新聞發布會。據介紹,下一步,我們將按照總指揮部的部署,繼續完成好搜尋任務。我們將盡可能多地搜尋遇難者遺骸遺物,給遇難者一個交代,給他們的家人些許安慰。我們也會盡力收集飛機殘骸,為后續事故調查提供支持。

  • 2022-03-27
    17:27

    東航墜機事故 | 不要過度打擾失事飛機乘客家屬

      3月27日下午,“3·21”東航飛行事故國家應急處置指揮部在廣西梧州舉行第八場新聞發布會。會上提到,家屬需要理解和暖心地陪伴,讓當事人自然地宣泄情緒,并給予適當的支持,幫助當事人走過這一段艱難的路程。不要過度打擾,以免對當事人造成二次傷害。

  • 2022-03-27
    17:20

    東航墜機事故 | 下一步將對數據充分分析和研判,揭示事故原因

      3月27日下午,“3?21”東航飛行事故國家應急處置指揮部在廣西梧州舉行第八場新聞發布會。民航局事故調查中心主任毛延峰介紹第二個黑匣子(飛行數據記錄器)的作用和下一步將開展的工作:

      今天上午我們發現了第二部黑匣子,也就是飛行數據記錄器,之前的發布會上我曾經介紹過,飛機上共有兩部黑匣子,一部為駕駛艙語音記錄器,另一部為飛行數據記錄器,前者記錄的是駕駛艙的各種聲音,后者記錄的是飛機在飛行過程中的高度、速度、俯仰角、滾轉角、航向、垂直速度等狀態參數,駕駛員操縱飛機的駕駛桿、駕駛盤、腳蹬位置和通話按鈕等參數,以及自動駕駛儀、自動油門等機載系統狀態參數。

      飛行數據記錄器中的數據,能夠為事故原因分析提供真實、客觀的證據,后期,調查人員需要把兩部記錄器的數據,以及現場勘查的證據、空管雷達數據、機組和空管單位的陸空通話、飛機與地面的數據鏈傳輸信息、證人訪談等信息結合起來,進行綜合分析研判,才能更加客觀準確地分析事故的原因。

      現場調查工作結束后,調查組將綜合前期調查中獲取的所有信息和數據,結合實驗驗證結論,進行充分分析和研判,揭示事故發生的原因。

  • 2022-03-27
    17:20

    東航墜機事故 | 今日搜尋到9件與遇難者身份相關的遺物

      3月27日下午,“3·21”東航飛行事故國家應急處置指揮部在廣西梧州舉行第八場新聞發布會。據介紹,當日消防救援人員共搜索面積約3000平方米,搜尋到部分遺體殘骸、9件與遇難者身份相關的遺物和729塊飛機殘骸,洗消1228人次。

  • 2022-03-27
    17:19

    東航墜機事故 | 第二部黑匣子數據存儲單元外觀較為完好

      3月27日下午,“3·21”東航飛行事故國家應急處置指揮部在廣西梧州舉行第八場新聞發布會。據介紹,27日上午9點20分左右,消防救援人員在技術組指定的重點區域深度搜尋,人工挖掘出一橙色圓柱狀物體,現場勘查的民航事故調查人員發現后立即取出,經確認為飛行數據記錄器存儲單元。發現位置在距主要撞擊點以東約40米的坡面,地表下深約1.5米處。經檢查,記錄器其他部分損毀嚴重,數據存儲單元外觀較為完好。目前,該記錄器已送往專業實驗室進行譯碼工作。截至3月27日12點,現場共搜尋到飛機殘骸及碎片累計33777件,并通過走訪尋找目擊證人,在事發地以北8公里左右找到新的事故相關視頻。

      經檢查,記錄器其他部分損毀嚴重,數據存儲單元外觀較為完好。目前,該記錄器已送往專業實驗室進行譯碼工作。

  • 2022-03-27
    17:19

    東航墜機事故 | 累計分批接送遇難者家屬632人次到現場吊唁

    3月27日下午,“3?21”東航飛行事故國家應急處置指揮部在廣西梧州舉行第八場新聞發布會。據介紹,今天是“3·21”東航MU5735航空器飛行事故發生的第七天,應急處置指揮部在事發地搜救現場舉行了哀悼活動,同時,應遇難旅客家屬要求,組織了部分旅客家屬在搜救現場、殯儀館等地以多種形式分散開展哀悼活動。截至3月27日12點,已累計分批接送遇難者家屬632人次到現場吊唁,開展家屬心理輔導1286人次、心理評估3947人次。

  • 2022-03-27
    17:19

    東航墜機事故 | 第二個黑匣子挖掘過程公布

      3月27日下午,“3·21”東航飛行事故國家應急處置指揮部在廣西梧州舉行第八場新聞發布會。據介紹,今天清晨,我們派出338名消防救援人員進入現場開展搜索,其中160人深入核心區搜索。為提高搜尋效率,在核心區我們采取與民航專家協同作業的方式,按照5名消防救援人員配1名民航專家的“5+1”模式進行小組力量編成,圍繞重點區域劃分網格,多組同步實施作業。上午9時20分許,其中一個搜尋小組在核心區撞擊點東偏南5度、距離撞擊點40米的位置進行人工精細挖掘作業,當消防救援人員挖掘至地表往下約1.5米深處時,在翻開一塊樹根后發現一個被泥土包裹、只露出了一點橙色的圓柱形金屬罐體。經對該金屬罐體表面塵土進行吹掃清理,露出了清晰的英文標識。我們迅速將該金屬罐體交由民航專家反復辨認,確認為失事飛機的第二個黑匣子,目前已移交調查工作組。3月27日,消防救援人員共搜索面積約3000平方米,搜尋到部分遺體殘骸、9件與遇難者身份相關的遺物和729塊飛機殘骸,洗消1228人次。

  • 2022-03-27
    16:08

    “3·21”東航飛行事故丨消防人員講述第二個黑匣子發現過程

      3月27日上午9時20分許,在“3·21”東航飛行事故客機撞擊點正東偏南5度40米處,地表以下1.5米的土層,消防救援人員挖出一橙色金屬罐體,畫面顯示被挖掘出的罐體保存相對完好。

      經專家確認,是“3·21”東航飛行事故客機的第二個黑匣子。目前黑匣子已移交民航部門,并將在第一時間被送往北京進行進一步分析。(總臺記者 廖汨 劉暢)

  • 2022-03-27
    15:43

    “3·21”東航MU5735航空器飛行事故現場舉行遇難者哀悼活動

      3月27日下午,“ 3·21 ”東航MU5735航空器飛行事故遇難者集體哀悼活動在事發地搜救現場舉行,對遇難者表示哀悼。國務委員王勇參加哀悼活動。

      3月27日14時許,哀悼活動開始,全場鳴笛,“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應急處置指揮部全體人員、事故現場搜救人員等面向遇難飛機方向肅穆而立,默哀三分鐘,以此寄托對遇難者的哀思。

      地方政府和工作組協助遇難者家屬,在搜救現場、殯儀館等地以多種形式分散開展哀悼活動。

      目前,指揮部仍在全力組織開展飛機殘骸、遺骸遺物和各類物證資料的搜尋工作,繼續做好各項善后處置工作,同步開展事故調查。

  • 2022-03-27
    12:07

    “3·21”東航飛行事故客機第二個黑匣子發現點確認

    “3·21”東航飛行事故客機第2個黑匣子發現點位于撞擊點正東偏南5度,距離撞擊點40米,距地表深度1.5米。(總臺記者 劉京 宋飛京 唐國榮 張騰飛)

  • 2022-03-27
    11:52

    第二部黑匣子發現現場畫面

  • 2022-03-27
    10:58

    “3·21”東航飛行事故客機第二個黑匣子已找到

    中央廣播電視總臺記者從前方指揮部了解到,“3·21”東航飛行事故客機第二個黑匣子已找到。詳細情況在隨后發布會上介紹。(總臺記者 何盈)

  • 2022-03-27
    06:36

    一寸一寸刨,一捆一捆扛!墜機搜尋的9個現場細節

      一寸一寸刨,一捆一捆扛,搜尋MU5735每個人都想幫上忙;脫帽默哀,深深鞠躬,這些尊重生命的瞬間,令人淚目。目前,相關工作還在繼續進行,前方所有人員辛苦了!

  • 2022-03-27
    06:27

    MU5735遇難者頭七祭

      向遇難者默哀!

      制作:王嶸 張世懸

  • 2022-03-27
    06:33

    有關東航墜機事故的一些疑問,權威回應在這里

      東航客機墜毀事故處置已進入第6天?!?·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應急處置指揮部已舉行多場新聞發布會,就公眾一些關切和疑問,給出了權威解釋和回應。

    3月26日,搜救人員在事故核心現場進行拉網式搜索工作。 新華社記者周華攝

      飛機是否達到適航要求?

      失事飛機投入使用6年多,一些網民認為其服役年限較久。中國政法大學航空與空間法研究中心研究員張起淮曾參與過空難事故現場搜尋和調查工作,他表示,6年多的機齡并不長。如果用人來比擬的話,這架飛機屬于“年富力強”的階段。

      東航云南有限公司董事長、黨委書記孫世英表示,失事飛機是2015年6月22日引進的,飛機維修一直嚴格按照維修技術方案實施,技術狀況穩定正常。起飛前,飛機符合維修放行標準和適航要求,正常放行。

      當天航路天氣是否適合飛行?

      “飛機失事時,航路上天氣適航,無危險天氣?!睂O世英說。

      航空公司是否壓縮維修成本?

      網上有傳言稱,東航在巨虧壓力下嚴控維修費用、壓降成本,認為此次墜機事故與東航減少飛機維修費用有關聯。

    3月24日,搜救人員在事故核心現場繼續進行搜索工作。 新華社記者陸波岸攝

      東航集團宣傳部部長劉曉東介紹,即使在疫情期間航班量減少的情況下,東航為確保安全,維修成本也沒有降低,實際上還有所增加,2021年維修成本比2019年上升了12%,相關數據都是公開和有據可查的。

      劉曉東介紹,事故發生后,東航停飛所有波音737-800飛機,并開展安全隱患大排查,梳理了36項自查清單,制定飛行、機務、運控、空防等專業系統專項安全管控措施。目前,所有在運營的客機符合中國民航的安全適航標準,暫時停飛的客機以最高的安全標準進行檢查和維護,確保其適航性。

      是否繞過波音自主維修“撥叉”?

      近日有網絡傳言稱,東航曾自主維修737-800“pickle fork”(撥叉),猜測與事故有關。

      劉曉東回應稱,2019年10月初,根據美國聯邦航空管理局(FAA)的安全提示,波音對全球737NG型飛機機身和機翼的一個連接部位組件,也就是俗稱的“pickle fork”(撥叉)進行了緊急檢查,涉及全球上千架有序列號的在冊客機。其中,東航云南有限公司飛機1架,東航技術云南分公司在波音的合作和授權下,進行了專業檢修,并完全符合民航適航要求。該架飛機已于2020年9月8日退出機隊。而本次事故中的B1791號飛機,機齡僅6.8年,共計飛行8986架次,沒有達到機型適航指令標準中“撥叉”部件最嚴格的檢修標準——22600個飛行起落。事故飛機不涉及該部件檢修問題。

      駕駛員是否經驗不足?

      一般航班運行對于機組要求,最低是兩位,即責任機長和第一副駕駛。責任機長負責整個航班的運行安全,第一副駕駛配合機長完成航班任務。第三位是二副學員,不是機組必要成員,作為觀察員,可以幫助其建立飛行經歷,增加飛行經驗。

      “失事飛機三名飛行機組人員的職務分別是機長、副駕駛、飛行學員?!睎|航客戶委員會總經理上官雪民說。

      孫世英表示,該航班3位飛行員飛行執照和健康證都在有效期內,健康狀況良好、飛行經歷完備,符合局方要求。三人飛行總經歷時間分別為6709小時、31769小時、556小時。

      失事客機是否曾掛出7500緊急代碼?

      劉曉東表示,航班失聯前,通信一直是正常的。也就是說,機組沒有掛出任何緊急代碼。

      據了解,民航界從0000到7777的數字中,選用了4096個數字,來代表飛行遇到的不同情況。比如7500代表“被劫機”,7600代表“通信故障”。

      民航事故調查中心主任毛延峰介紹,根據機組與空管單位地空通話記錄,該機自昆明起飛一直到航路上突然下降高度之前,機組與空管單位均保持正常的通信聯系。

      機頭是否垂直向下砸向地面?

      針對目前網上傳播的飛機最后機頭垂直向下砸向地面的視頻,民航局航空安全辦公室主任朱濤表示,由于航空器事故調查是專業性和系統性極強的技術工作,需要調查人員與技術專家以及相關單位協同配合,才能抽絲剝繭,理清事實。

      事故現場是否檢出炸藥成分?

      記者從26日的新聞發布會上獲悉,理化實驗室累計受理66份檢材,完成檢驗41份,均沒有檢出常見無機炸藥的主要離子成分,也沒有檢出常見有機炸藥成分。

      旅客名單信息是否會公開?

      劉曉東介紹,所有航班的旅客名單都屬于受法律保護的隱私信息,不屬于主動公開的范疇?!拔覀冋J為,根據國內外慣例,是否要公開,應該首先服從于旅客搜救和家屬聯絡的緊迫需求?!?/p>

      據介紹,東航已經第一時間向調查組提供了完整的旅客名單,也已經在事發后24小時內與所有的旅客家屬取得了聯系?!拔覀冞€要充分尊重旅客隱私和家屬的意愿,并且符合法律的規定?!眲詵|說。

      事故調查何時會有結論?

      對于23日下午發現的第一部黑匣子(駕駛艙話音記錄器)何時修復并給出相關數據,毛延峰說,記錄器數據下載通常會遇到三種情況:一是記錄器完全不受損;二是記錄器破損,但是數據存儲單元狀態完好;三是存儲芯片受損。

    3月25日,搜救人員在事故核心現場搬運飛機殘骸。 新華社記者 周華攝

      毛延峰表示,根據國際民用航空公約的有關規定,初步報告應當在事發之日起30日內發送給有關國家和國際民航組織(ICAO),應以國際民航組織工作語言發送,中文和英文都是ICAO的工作語言。

      根據中國民用航空規章《民用航空器事件調查規定》,民航局應當在事故發生后30日內向國際民航組織遞交初步調查報告。調查組將根據上述國內規章和國際公約的有關要求開展事故調查工作。

  • 2022-03-27
    06:07

    東航墜機事故通報現場全體起立對遇難人員默哀

      今天晚上,國家應急處置指揮部舉辦第七場發布會。在通報現場,全體起立對遇難人員默哀。

  • 2022-03-26
    13:13

    航拍東航飛行事故搜救核心區,大型機械開始挖掘

      3月25日,“3·21”東航飛行事故搜救工作第五天,救援人員身穿防護服全方位對失聯者及第二個黑匣子進行搜尋,并對發現的飛機殘骸、散落物品進行及時清運。同時,大型機械也開始進行挖掘作業。(記者 李健飛 廖汨 莫祥龍 劉暢 何柏霖 通訊員 杜濤 欒鑫磊)

  • 2022-03-26
    08:23

    王勇在廣西指導“3·21”東航MU5735航空器飛行事故應急處置工作

      國務委員王勇25日在廣西繼續指導“3·21”東航MU5735航空器飛行事故應急處置工作。他強調,要深入貫徹落實習近平總書記重要指示和李克強總理批示要求,牢固樹立人民至上、生命至上理念,全力以赴、科學有序開展現場搜尋搜救,加快推進事故調查取證,穩妥細致做好家屬安撫等善后工作,及時準確發布信息,更好統籌疫情防控和應急處置各項工作。

      王勇25日上午主持召開會議,與事故應急處置指揮部和有關地方、部門負責同志研究部署進一步加快推進現場搜尋搜救、事故調查、善后處置等各項工作。會后前往藤縣事故現場核心區,實地查看搜尋挖掘進展、殘骸物件整理、衛生防疫消殺等情況,看望現場救援隊伍,協調解決有關問題。王勇指出,要以主要撞擊點為中心,進一步加大有效搜尋搜救力度,擴大半徑范圍,全面組織開展拉網式搜尋搜救。要加強現場管理,科學制定挖掘方案,深入細致、精準有序開展挖掘清理和調查取證。要加快尋找飛機殘骸、遺骸遺物和各類物證資料,全力搜找另一部黑匣子,對已經找到的黑匣子要爭分奪秒進行破譯。要嚴格遺骸遺物登記保管,加快推進DNA鑒定比對工作。要毫不放松做好疫情防控和衛生消殺,優化雨天搜尋防護措施,嚴密防范次生災害,切實保障搜救人員安全。

      25日下午,王勇到失聯旅客家屬住地進行看望慰問,并檢查指導善后處置工作。他強調,要按照“一戶一冊一專班”要求,加強對家屬的人文關懷和心理疏導,強化全程服務保障,及時解決合理訴求,扎實有序做好善后處置和救助幫扶等工作。

  • 2022-03-25
    07:10

    東航墜機事故搜尋搜救進度如何、難點在哪?

    【原標題】東航墜機事故第四天:搜尋搜救有哪些新發現?

    東航客機墜毀事故救援進入第四天,多方加緊冒雨地毯式搜尋搜救?,F場調查進度如何、難點在哪?發現一部黑匣子,對于尋找另一部意味著什么?旅客家屬的服務保障工作如何開展?……

    24日舉行的“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應急處置指揮部第四場新聞發布會,回答了大家關心的很多問題。

    飛機撞擊從地表向下延伸至20米左右

    “現在已經基本確定了事故的主要撞擊點,飛機大部分殘骸集中在主要撞擊點周圍半徑30米左右的核心區域內,深度從地表向下延伸至20米左右?!敝袊窈骄趾娇瞻踩k公室主任朱濤在新聞發布會上說。

    據悉,截至24日16時,共搜尋到遇難者遺物21件、飛機殘骸183份和部分遇難者遺體殘骸,已移交調查工作組。目前有關方面已找到的主要殘骸包括發動機部葉片及渦輪殘件、發動機吊架殘件、左右側水平尾翼殘件、副翼自動駕駛作動器以及帶有部分翼梢小翼的機翼殘件。此外,調查人員還發現了駕駛艙內的機組逃生繩、機組手冊殘片以及部分機組證件。

    3月24日,搜救人員在事故核心現場繼續進行搜索工作。新華社記者 陸波岸 攝

    24日下午,記者在事故核心區域看到,消防救援人員在處理一塊相對較大的飛機殘骸,看上去是機翼部分。這塊殘骸之前掛在山林間,幾十名消防救援人員踏著泥濘,先是用繩索往下吊,又擔心一下子滑落造成損壞,數次用木架子調試下降方向。

    記者看到,搜救現場的一片空地上,清理出來的飛機殘骸被分類擺放在遮雨棚下,重要物證被特別標注。一位調查人員表示:“這些飛機殘骸將由專家進行鑒定?!?/p>

    朱濤介紹,當前調查人員仍在繼續開展現場勘查和重要殘骸的取證工作,為下一步查明事故原因做好基礎性工作。

    黑匣子的最新情況如何?朱濤回應說,23日發現的黑匣子最后由飛機工程師和譯碼工程師共同判定為駕駛艙語音記錄器,并于23日晚由專人送達北京的譯碼實驗室,數據下載和分析工作正在進行中,目前不能排除存儲單元損壞的可能性。

    “根據失事飛機的構型,兩部記錄器均安裝在飛機后部,駕駛艙語音記錄器的發現,增加了飛行數據記錄器被找到的可能?!敝鞚f,各方將繼續加大搜尋力度,全力尋找第二部記錄器。

    距事故核心現場約10公里處發現疑似飛機殘骸

    記者從新聞發布會上獲悉,搜救人員在離事故核心現場約10公里處的藤縣藤州鎮四旺村鴉塘組一農田發現一個疑似飛機殘骸碎片,長度約1.3米,最寬約10厘米。

    四旺村村民陳長富介紹:“21日下午我們村里聽到了像打雷一樣的聲音,持續了一分多鐘,有在山上干活的人還看到起了山火?!?/p>

    記者在事故現場看到,核心區東面區域基本上是原始山林,植被豐富,雜草茂密,而且山勢陡峭,從山腳到山頂高差近百米。消防救援人員依靠鐵鍬鐵鏟,沿著一些大型的石頭、斷壁一路向上開辟道路,一邊攀爬一邊搜尋。

    3月24日,搜救人員在廣西梧州藤縣空難事故核心區繼續搜索。新華社發(中國民航報供圖)

    連日來,藤縣地區連續降雨。經專家評估,事故搜救現場存在小規模山體滑坡和塌方的風險。24日天蒙蒙亮,消防救援隊伍就到達事故區域外高速公路集結點,但直至10點左右降雨減弱,經專業評估具備作業條件后,才得以進入現場。

    “針對這些問題,我們都作出了相應安排部署,不惜一切代價全力搜救?!薄?·21”東航飛行事故國家應急處置指揮部搜尋救援組組長、廣西壯族自治區副主席周成方接受新華社記者采訪時說。

    公眾關心的一些問題得到解答

    近日網絡有傳言,東航曾開展自主維修波音737-800“pickle fork”(撥叉)的有關情況,還有傳言說東航壓縮維修成本,猜測與事故有關。

    東航宣傳部部長劉曉東表示,本次事故中的B1791號飛機,機齡僅6.8年,共計飛行8986架次,沒有達到機型適航指令標準中“撥叉”部件最嚴格的檢修標準——22600個飛行起落。事故飛機不涉及該部件檢修問題。

    關于維修成本問題,劉曉東說,即使在疫情期間航班量減少的情況下,東航為確保安全,維修成本也沒有降低,實際上還有所增加,2021年維修成本比2019年上升了12%,相關數據都是公開和有據可查的。

    根據目前網上傳播的視頻,飛機最后是機頭垂直向下砸向地面,為什么會以這樣的姿態墜落?

    朱濤介紹,由于航空器事故調查是專業性和系統性極強的技術工作,需要調查人員與技術專家以及相關單位協同配合,才能抽絲剝繭,理清事實。

    3月24日,搜救人員在事故核心現場繼續進行搜索工作。新華社記者 陸波岸 攝

    朱濤說,目前的主要任務是全力搜救以及保護現場和固定證據。在做好現場勘查的同時,其他方面的取證工作已經同步開展,包括封存整理相關記錄和資料,組織開展目擊證人訪談,并對收集到的各類證據資料進行匯總和分析。有任何重大發現,將在第一時間向社會公布。

    朱濤介紹,事件發生后,中國民航根據國際民用航空公約相關要求,將事故信息通報了國際民航組織及航空器設計制造國的調查機構——美國國家運輸安全委員會(NTSB)。當前階段工作重點仍在搜尋救援,同時開展事故調查前期的證據收集工作,待進入事故調查階段后,將按照有關規定邀請需要參與的相關方參加事故調查工作。

    已有200多名旅客家屬前往事故現場

    在梧州市定點接待家屬的酒店,一些失聯旅客家屬時刻關注著事故救援最新進展。家屬小譚說,哥哥所乘航班失事,在政府組織下,她和一起來梧州的父親時刻關注不斷披露的信息,期待奇跡。

    劉曉東在新聞發布會上表示,截至24日上午8時,梧州(含藤縣)住宿的56位旅客家屬共計305人,涉及52個家庭。

    據悉,東航在梧州共派遣161名家屬援助工作人員,當地也派出了大量專班工作人員,雙方緊密配合,對旅客家屬開展全程服務保障和安撫溝通。

    記者24日在事故現場看到,部分家屬在祭奠親人,還有家屬也陸陸續續來到現場。

    “目前,已有200多名旅客家屬前往事故現場?!眲詵|介紹,自24日起,東航和各地政府工作人員將對所有旅客家屬進行一對一慰問。此外,東航還成立了信息統計專項小組,持續收集和更新旅客家屬的各項訴求,盡最大努力服務好、保障好旅客家屬。

    據了解,事故發生后,東航迅速成立安全生產運行和事故調查領導小組,下設九個專項工作小組,負責現場工作處置、家屬援助、事故調查等任務,組織專業力量對失聯員工家屬進行心理疏導和生活援助。(記者陳國軍、何偉、周圓、葉昊鳴、雷嘉興、吳思思、趙文君、戴小河)

  • 2022-03-25
    07:09

    過去24小時,搜救發現新情況!

      東航客機墜毀事故救援進入第四天,多方加緊冒雨地毯式搜尋搜救?,F場調查進度如何、難點在哪?發現一部黑匣子,對于尋找另一部意味著什么?旅客家屬的服務保障工作如何開展?……

      24日舉行的“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應急處置指揮部第四場新聞發布會,回答了大家關心的很多問題。

      飛機撞擊從地表向下延伸至20米左右

      “現在已經基本確定了事故的主要撞擊點,飛機大部分殘骸集中在主要撞擊點周圍半徑30米左右的核心區域內,深度從地表向下延伸至20米左右?!敝袊窈骄趾娇瞻踩k公室主任朱濤在新聞發布會上說。

      據悉,截至24日16時,共搜尋到遇難者遺物21件、飛機殘骸183份和部分遇難者遺體殘骸,已移交調查工作組。目前有關方面已找到的主要殘骸包括發動機部葉片及渦輪殘件、發動機吊架殘件、左右側水平尾翼殘件、副翼自動駕駛作動器以及帶有部分翼梢小翼的機翼殘件。此外,調查人員還發現了駕駛艙內的機組逃生繩、機組手冊殘片以及部分機組證件。

      3月24日,搜救人員在事故核心現場繼續進行搜索工作。新華社記者 陸波岸 攝

      24日下午,記者在事故核心區域看到,消防救援人員在處理一塊相對較大的飛機殘骸,看上去是機翼部分。這塊殘骸之前掛在山林間,幾十名消防救援人員踏著泥濘,先是用繩索往下吊,又擔心一下子滑落造成損壞,數次用木架子調試下降方向。

      記者看到,搜救現場的一片空地上,清理出來的飛機殘骸被分類擺放在遮雨棚下,重要物證被特別標注。一位調查人員表示:“這些飛機殘骸將由專家進行鑒定?!?/p>

      朱濤介紹,當前調查人員仍在繼續開展現場勘查和重要殘骸的取證工作,為下一步查明事故原因做好基礎性工作。

      黑匣子的最新情況如何?朱濤回應說,23日發現的黑匣子最后由飛機工程師和譯碼工程師共同判定為駕駛艙語音記錄器,并于23日晚由專人送達北京的譯碼實驗室,數據下載和分析工作正在進行中,目前不能排除存儲單元損壞的可能性。

      “根據失事飛機的構型,兩部記錄器均安裝在飛機后部,駕駛艙語音記錄器的發現,增加了飛行數據記錄器被找到的可能?!敝鞚f,各方將繼續加大搜尋力度,全力尋找第二部記錄器。

      距事故核心現場約10公里處發現疑似飛機殘骸

      記者從新聞發布會上獲悉,搜救人員在離事故核心現場約10公里處的藤縣藤州鎮四旺村鴉塘組一農田發現一個疑似飛機殘骸碎片,長度約1.3米,最寬約10厘米。

      四旺村村民陳長富介紹:“21日下午我們村里聽到了像打雷一樣的聲音,持續了一分多鐘,有在山上干活的人還看到起了山火?!?/p>

      記者在事故現場看到,核心區東面區域基本上是原始山林,植被豐富,雜草茂密,而且山勢陡峭,從山腳到山頂高差近百米。消防救援人員依靠鐵鍬鐵鏟,沿著一些大型的石頭、斷壁一路向上開辟道路,一邊攀爬一邊搜尋。

      3月24日,搜救人員在廣西梧州藤縣空難事故核心區繼續搜索。新華社發(中國民航報供圖)

      連日來,藤縣地區連續降雨。經專家評估,事故搜救現場存在小規模山體滑坡和塌方的風險。24日天蒙蒙亮,消防救援隊伍就到達事故區域外高速公路集結點,但直至10點左右降雨減弱,經專業評估具備作業條件后,才得以進入現場。

      “針對這些問題,我們都作出了相應安排部署,不惜一切代價全力搜救?!薄?·21”東航飛行事故國家應急處置指揮部搜尋救援組組長、廣西壯族自治區副主席周成方接受新華社記者采訪時說。

      公眾關心的一些問題得到解答

      近日網絡有傳言,東航曾開展自主維修波音737-800“pickle fork”(撥叉)的有關情況,還有傳言說東航壓縮維修成本,猜測與事故有關。

      東航宣傳部部長劉曉東表示,本次事故中的B1791號飛機,機齡僅6.8年,共計飛行8986架次,沒有達到機型適航指令標準中“撥叉”部件最嚴格的檢修標準——22600個飛行起落。事故飛機不涉及該部件檢修問題。

      關于維修成本問題,劉曉東說,即使在疫情期間航班量減少的情況下,東航為確保安全,維修成本也沒有降低,實際上還有所增加,2021年維修成本比2019年上升了12%,相關數據都是公開和有據可查的。

      根據目前網上傳播的視頻,飛機最后是機頭垂直向下砸向地面,為什么會以這樣的姿態墜落?

      朱濤介紹,由于航空器事故調查是專業性和系統性極強的技術工作,需要調查人員與技術專家以及相關單位協同配合,才能抽絲剝繭,理清事實。

      3月24日,搜救人員在事故核心現場繼續進行搜索工作。新華社記者 陸波岸 攝

      朱濤說,目前的主要任務是全力搜救以及保護現場和固定證據。在做好現場勘查的同時,其他方面的取證工作已經同步開展,包括封存整理相關記錄和資料,組織開展目擊證人訪談,并對收集到的各類證據資料進行匯總和分析。有任何重大發現,將在第一時間向社會公布。

      朱濤介紹,事件發生后,中國民航根據國際民用航空公約相關要求,將事故信息通報了國際民航組織及航空器設計制造國的調查機構——美國國家運輸安全委員會(NTSB)。當前階段工作重點仍在搜尋救援,同時開展事故調查前期的證據收集工作,待進入事故調查階段后,將按照有關規定邀請需要參與的相關方參加事故調查工作。

      已有200多名旅客家屬前往事故現場

      在梧州市定點接待家屬的酒店,一些失聯旅客家屬時刻關注著事故救援最新進展。家屬小譚說,哥哥所乘航班失事,在政府組織下,她和一起來梧州的父親時刻關注不斷披露的信息,期待奇跡。

      劉曉東在新聞發布會上表示,截至24日上午8時,梧州(含藤縣)住宿的56位旅客家屬共計305人,涉及52個家庭。

      據悉,東航在梧州共派遣161名家屬援助工作人員,當地也派出了大量專班工作人員,雙方緊密配合,對旅客家屬開展全程服務保障和安撫溝通。

      記者24日在事故現場看到,部分家屬在祭奠親人,還有家屬也陸陸續續來到現場。

      “目前,已有200多名旅客家屬前往事故現場?!眲詵|介紹,自24日起,東航和各地政府工作人員將對所有旅客家屬進行一對一慰問。此外,東航還成立了信息統計專項小組,持續收集和更新旅客家屬的各項訴求,盡最大努力服務好、保障好旅客家屬。

      據了解,事故發生后,東航迅速成立安全生產運行和事故調查領導小組,下設九個專項工作小組,負責現場工作處置、家屬援助、事故調查等任務,組織專業力量對失聯員工家屬進行心理疏導和生活援助。

  • 2022-03-24
    19:17

    東航3·21空難第四場發布會:失事飛機不涉及撥叉檢修問題,網傳信息不實

      海報新聞記者 孔一穎 廣州報道

      事故主要撞擊點確定,深度約有20米;

      失事飛機不涉及撥叉檢修問題,網傳信息不實;

      第一部黑匣子不排除存儲單元損壞可能性;

      200余名旅客家屬前往事故現場,將開展一對一慰問。

      3月24日下午,國家應急處置指揮部在廣西梧州舉行有關東航3·21空難第四場新聞發布會,就社會關切問題進行上述回應。

      根據新華社公布的最新搜救進展,截至24日下午16時,搜救人員共搜尋到遇難者遺物21件、飛機殘骸183份和部分遇難者遺體殘骸,已移交調查工作組。

      民航局航安辦主任朱濤表示:“目前主要任務是全力搜救以及保護現場和固定證據,有任何重大發現將會第一時間公布?!?/p>

      關鍵詞:撞擊點

      已基本確定,深度約有20米

      發布會上,民航局航安辦主任朱濤表示,現在已經基本確定了事故的主要撞擊點,飛機大部分殘骸集中在主要撞擊點周圍半徑30米左右的核心區域內,深度從地表向下延伸大約至20米左右。已經找到的主要殘骸包括:發動機部葉片及渦輪殘件、發動機吊架殘件、左右側水平尾翼殘件、副翼自動駕駛作動器以及帶有部分翼梢小翼的機翼殘件。還發現了駕駛艙內的機組逃生繩和機組手冊殘片以及部分機組證件?!澳壳?,調查人員仍在現場繼續開展現場勘查和重要殘骸的取證工作,為下一步查明事故原因做好基礎性工作?!?/p>

      截至24日16時,搜救人員共搜尋到遇難者遺物21件、飛機殘骸183份和部分遇難者遺體殘骸,已移交調查工作組。

      關鍵詞:自主維修撥叉

      機齡僅6.8年,未到檢修標準

      近日海外網絡有傳言,東航曾開展自主維修737-800“pickle fork”(撥叉)的有關情況,猜測與事故有關。對此,東航宣傳部部長劉曉東表示,本次事故中的B1791號飛機,機齡僅6.8年,共計飛行8986架次,沒有達到機型適航指令標準中“撥叉”部件最嚴格的檢修標準——22600個飛行起落?!笆嘛w機不涉及該部件檢修問題?!?/p>

      關鍵詞:“黑匣子”

      正在分析,不排除存儲單元損壞可能

      第一部“黑匣子”已于23日找到,里面存儲了什么內容?民航局對此回應,“黑匣子”已由專人送達在北京的譯碼實驗室,數據下載和分析工作正在進行中,目前不能排除存儲單元損壞的可能性。

      關鍵詞:機頭垂直砸向地面

      需要時間理清事實

      本次發布會的尾聲,新華社記者針對網絡視頻中飛機機頭垂直砸向地面的可能性提出疑問,朱濤表示,由于航空器事故調查是專業性和系統性極強的技術工作,需要調查人員與技術專家以及相關單位協同配合,才能抽絲剝繭,理清事實。

      “目前主要任務是全力搜救以及保護現場和固定證據?!敝鞚赋?,在做好現場勘查的同時,其他方面的取證工作已經同步開展,包括封存整理相關記錄和資料,組織開展目擊證人訪談,并對收集到的各類證據資料進行匯總和分析。有任何重大發現,將在第一時間向社會公布。

      關鍵詞:安撫及善后

      自24日起對所有家屬一對一慰問

      本次空難中,對于遇難旅客家屬的相關安撫工作一直牽動人心,截至24日早上8點,廣西梧州(含藤縣)住宿的共有56位旅客家屬305人,涉及52個家庭,在指揮部的統一安排下,已有200多名旅客家屬前往事故現場。

      劉曉東進一步說明,東航在廣西梧州共派遣161名家屬援助工作人員,當地也派出了大量專班工作人員,雙方緊密配合,對旅客家屬開展全程服務保障和安撫溝通。

      “自今天起,東航和各地政府工作人員將對所有旅客家屬進行一對一慰問,包括在梧州、昆明、廣州及其他城市的旅客家庭?!眲詵|表示,同時東航也成立了信息統計專項小組,持續收集和更新旅客家屬的各項訴求,盡最大努力服務好、保障好各位家屬。

  • 2022-03-24
    19:04

    東航墜機事故 | 已有200多名旅客家屬前往事故現場

      3月24日下午,“3·21”東航飛行事故國家應急處置指揮部在廣西梧州市召開第三場新聞發布會,介紹事故現場最新搜救情況。

      據東航宣傳部部長劉曉東介紹,“3·21”事故發生后,東航迅速成立安全生產運行和事故調查領導小組,下設九個專項工作小組,負責現場工作處置、信息協調、法律支持、后勤保障、財務保險、家屬援助、客貨處理、事故調查、安全保衛等任務,前方工作組當天趕赴梧州開展工作。各單位各部門主要負責人24小時在崗,各級管理人員隨時響應,確保事故善后處理和日常生產經營有序開展。公司通過加強管理和優化資源配置,確保所有航班在安全運行、正常性保障、服務標準、旅客體驗等方面保持良好狀態。

      東航在疫情期間,已經組建了800余人心理疏導隊伍,提供24小時不間斷心理咨詢服務。事故發生以來,我們組織專業力量對失聯員工家屬進行心理疏導和生活援助,對機組人員進行心理咨詢,目前員工隊伍、特別是空勤人員隊伍穩定有序。

      截至今天早上8:00,廣西梧州(含藤縣)住宿的56位旅客家屬共計305人,涉及52個家庭。東航在廣西梧州共派遣161名家屬援助工作人員,當地也派出了大量專班工作人員,我們雙方緊密配合,對旅客家屬開展全程服務保障和安撫溝通。在指揮部的統一安排下,已有200多名旅客家屬前往事故現場。自今天起,東航和各地政府工作人員將對所有旅客家屬進行一對一慰問,包括在梧州、昆明、廣州及其他城市的所有旅客家庭。我們也成立了信息統計專項小組,持續收集和更新旅客家屬的各項訴求,盡最大努力服務好、保障好各位家屬。

  • 2022-03-24
    19:03

    東航墜機事故 | 機頭垂直砸向地面?民航局回應

      3月24日下午,“3·21”東航飛行事故國家應急處置指揮部在廣西梧州市召開第四場新聞發布會,介紹事故現場最新搜救情況。根據目前網上傳播的視頻,飛機最后是機頭垂直向下砸向地面,為什么會以這樣的姿態墜落?

      會上,據民航局介紹,由于航空器事故調查是專業性和系統性極強的技術工作,需要調查人員與技術專家以及相關單位協同配合,才能抽絲剝繭,理清事實。目前我們的主要任務是全力搜救以及保護現場和固定證據。在做好現場勘查的同時,他們其他方面的取證工作已經同步開展,包括封存整理相關記錄和資料,組織開展目擊證人訪談,并對收集到的各類證據資料進行匯總和分析。有任何重大發現,他們將在第一時間向社會公布。

  • 2022-03-24
    19:03

    已搜尋到遇難者遺物21件、飛機殘骸183份

      3月24日下午,“3·21”東航飛行事故國家應急處置指揮部在廣西梧州舉行第四場新聞發布會。

      會上,廣西壯族自治區消防救援總隊總隊長鄭西通報今天搜救工作的進展情況。據介紹,搜救人員在梧州市藤縣藤州鎮四旺村鴉塘組一農田發現一個疑似飛機殘骸碎片,長度約1.3米,最寬約10厘米,離事故核心現場約有十多公里。根據今天調派的力量和布置的作業時長,預計今天的搜尋范圍會比昨天擴大1.5倍。截至15時30分,共搜尋到遇難者遺物21件、飛機殘骸183份和部分遇難者遺體殘骸,已移交調查工作組。

      鄭西介紹,廣西消防救援總隊、武警廣西總隊、梧州軍分區、公安機關共組織調集1618人,劃分區域開展搜尋救援工作,搜救人員攜帶安全繩索、生命探測儀、金屬探測儀等器材在事故核心區域東面向外擴大搜尋范圍,并沿飛機航線組織發動梧州市沿途內4個鄉鎮專職消防隊、103名村屯消防網格員和速報員,對17個鄉鎮范圍內的266個村屯、735人進一步現場排查和電話詢問。

  • 2022-03-24
    19:01

    “3·21”東航飛行事故發布會通報已經找到的主要殘骸

      24日下午,“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應急處置指揮部舉行第四場新聞發布會,對事故現場搜索救援進展等情況進行發布。

      會上通報,已經找到的主要殘骸包括:發動機部葉片及渦輪殘件、發動機吊架殘件、左右側水平尾翼殘件、副翼自動駕駛作動器以及帶有部分翼梢小翼的機翼殘件。還發現了駕駛艙內的機組逃生繩和機組手冊殘片以及部分機組證件。目前,調查人員仍在現場繼續開展現場勘查和重要殘骸的取證工作,為下一步查明事故原因做好基礎性工作。

     ?。偱_記者 何盈 李健飛 張卉 王潔 尹智磊 李福遠 莫祥龍)

  • 2022-03-24
    18:02

    衛星新聞:空難救援中,這張衛星圖讓我們揪心

      3月22日,吉林一號衛星拍攝到,東航客機墜機地點所在區域內,天空被厚厚云層籠罩,當地下起了雨,給取證和搜尋工作帶來難度,這令我們揪心。23日,事故救援現場大雨傾盆,惡劣天氣下,空難救援全力與風雨賽跑,展開地毯式搜尋。截至23日19時,共搜尋區域面積4.6萬平方米。


              監制:李曉云

              編輯:崔祎璁

              校對:王云霞

  • 2022-03-24
    18:01

    找到黑匣子之后,下一步做什么?

      對于空難調查而言,黑匣子在找到后,才意味著具體工作的開始。那么,它被送往了哪里?數據下載和譯碼的過程是怎樣的?譯碼完成后下一步的工作又是什么?記者采訪了中國民航科學技術研究院航空安全研究所所長兼中航協航安委總干事舒平。

      記者:黑匣子找到后,現場要做哪些處理?

      舒平:在事故現場找到黑匣子之后,首先要檢查它的完好性,查看是否受到了嚴重的損傷。本次找到的黑匣子外觀破損嚴重,但存儲單元外觀相對較為完好。

      記者:接下來,黑匣子會被送到哪里去做譯碼?

      舒平:調查組一般會根據它受到的損傷情況來決定送往哪里,如果情況尚好,一般會將它送到政府指定的民航專業機構實驗室進行譯碼分析;如果損傷情況較為嚴重,則需要先送到設備原制造廠進行恢復處理。此次失事的東航飛機裝載的黑匣子是由美國霍尼韋爾公司生產的。

      記者:數據下載和譯碼過程一般需要多長時間?難點在哪里?

      舒平:譯碼時間取決于設備的完好程度,如果設備完好,有可能短期就可以完成,如果損傷嚴重,則首先要花費很長的時間進行數據修復。因此,具體時間很難預測。

      記者:此次找到的駕駛艙話音記錄器在完成譯碼后,我們可以獲得到哪些具體信息?

      舒平:駕駛艙話音記錄器在飛機通電時開始記錄,斷電后停止記錄??梢杂涗涶{駛艙內話和背景音,包括四個通道聲音,分別為機長通道、副駕駛通道、備用通道、環境通道聲音,記錄時長大約兩到三小時。這些將為分析判斷事故原因提供重要證據。

      記者:黑匣子譯碼完成后,調查工作的下一步要做什么?

      舒平:譯碼完成后,調查組會根據獲取到的內容和數據,結合之前掌握的飛機整體運行過程以及調查經驗,去做一個初步的判斷。整個過程中最重要事就是找異常,一旦發現疑點,就不放過任何蛛絲馬跡對疑點進行分析。

      此外,單純依靠數據是不夠的,還要與事故現場調查人員密切聯系,找到對應的實物證據去支撐。實物證據找到了之后,還需要利用各種手段進行模擬分析實驗,力圖去復現相關的現象,從而最終得出相對完整、科學的結論。

  • 2022-03-24
    18:00

    心理專家趕赴“3 21”東航飛行事故現場 對家屬進行心理疏導

      “3 21”東航飛行事故發生后,首批心理專家50余人趕赴事故現場,梧州市組織70名心理醫生待命,隨時準備對到梧州的家屬進行心理疏導,并安排志愿者對家屬進行一對一的服務。

      中國疾控中心精神衛生中心副主任,北京大學第六醫院主任醫師 馬弘:廣西這一次有一個很龐大的心理救援隊在前方,這也是咱們國家派出特別快,人數非常多,速度非??斓囊淮?。

      馬弘認為,在巨大的突發災難面前,相關人員以及家屬出現悲傷、焦慮、失眠、情緒激動等狀況是正常的心理應激反應,陪護人員不僅要做好生活上的保障,還要做好心理干預。同時,建議媒體及個人在當下關于墜機事件的報道和傳播中要格外注重給予當事人尊重和愛護。

      中國疾控中心精神衛生中心副主任,北京大學第六醫院主任醫師 馬弘:在這個時候我們一定要從官方,從正確的渠道來獲取信息,對沒有依據的信息或者圖片進行一些信息傳播,這樣會非常擾亂在場人員,特別是失聯人員親屬的心情,甚至會是一種很大打擊。

      此外,此次事件也引發了許多民眾對于飛行安全的恐慌情緒,對此,馬弘認為,從統計角度看,飛機依舊是很安全的交通工具,航空災難也是極小概率的事件,民眾不必過度恐慌。(總臺央視記者 牟媞媞)

  • 2022-03-24
    18:00

    “3·21”東航飛行事故搜救工作全面展開 消防隊員進行地毯式搜索

      截至目前,“3·21”東航飛行事故尚未發現幸存人員,昨天失事飛機上兩部黑匣子中的其中一部已被找到?,F在距離事發時間已經過去了兩天多,今天搜救人員正在加緊對第二個黑匣子的搜尋工作。

      總臺央視記者 張騰飛:來自消防部門的搜救隊員正在現場加緊搜尋,有300多名消防隊員參與到搜尋任務中,大家分組進行地毯式搜索。

      在山林中尋找黑匣子非常難,地面有很多的枯葉,覆蓋物非常厚,現場坡陡路滑、雜草叢生,整個搜尋工作進展非常艱難,很多搜救隊員都是手腳并用。

      目前距離事故發生還沒有超過72小時,搜救隊員還攜帶有熱成像儀尋找生命跡象,堅持生命至上、人民至上,哪怕有萬分之一的希望,也決不放棄搜救的任何努力。

  • 2022-03-24
    18:00

    國務院安委辦:立即開展民航安全隱患排查

      記者從應急管理部獲悉,日前,國務院安委會辦公室、應急管理部聯合印發通知,要求各地區、各有關部門和單位以東航“3·21”墜機事故為警示,清醒認識當前世紀疫情、外部復雜環境沖擊下安全生產形勢的嚴峻性、復雜性,堅決克服麻痹思想、僥幸心理,全面排查整治各行業領域安全隱患,堅決遏制重特大事故發生。

      通知要求,要立即開展民航安全隱患排查,深入排查安全思想認識、專業隊伍建設、規章標準執行、安全管理鏈條、安全保障能力、安全責任落實等方面存在的問題,及時整改到位,確保動態清零。對于問題突出的及時采取行政處罰、行政約見、進駐督導、典型曝光等措施,壓緊壓實企業主體責任。要督促各航空運輸企業按照“從根本上消除事故隱患,從根本上解決問題”的要求,建立健全重點風險管控機制,提高全鏈條、全過程風險防控能力,確保航空運行絕對安全,確保人民生命絕對安全,堅決守住民航安全生命線。

      通知強調,要舉一反三全面排查整治重大安全風險。緊緊扭住遏制重特大事故這個牛鼻子,深入研判大宗商品價格上漲、重大項目集中開工、交通旅游等收入大幅下降、制造業成本上升等帶來的安全風險,突出易導致群死群傷的重點單位,及時采取有力有效管控措施。要緊盯傳統高危行業領域,礦山要突出大班次和瓦斯、水害、沖擊地壓等災害嚴重礦井,強化火工品安全管理。?;芬曰@區、儲油基地等為重點“一企一策”全面排查,對化工產業轉移新上的?;椖恐攸c把關、指導幫扶,嚴格落實重大危險源包保責任制。消防要加強疫情定點醫院、方艙醫院、集中隔離點和高層建筑、大型綜合體、城鄉群租房等安全治理,堅決整治電動自行車進樓入戶等突出隱患。建筑施工要加強橋梁隧道、城市軌道等高風險工程安全檢查,嚴格重大項目安全把關,堅決整治“邊審批、邊設計、邊施工”及不顧安全盲目趕工期、搶進度行為。交通運輸要緊盯載客量大的客車、校車、客船、滾裝船等,嚴格落實安全檢查和設備維保等措施。要盯緊小水電、小渡口、小液化氣站等“小、散、遠”單位和油氣管道、工貿、特種設備、農業機械、民爆等長期不發生大事故的行業領域,組織骨干力量和專家全面排查治理。對排查出的重大隱患,要明確整改措施、責任人、整改時限,逐一掛賬、逐一銷號,對重大隱患久拖不改、拒不整改的,堅決采取停工停產、追究刑責等果斷措施,堅決守住安全紅線底線。

      通知強調,要堅持精準治理、深化打非治違。要采取“四不兩直”明察暗訪、聯合執法、專家指導服務等方式,綜合運用遠程信息監控、用水用電監測、電子封條等現代化手段,并落實獎勵制度廣泛發動群眾舉報,精準發現和打擊違法行為。要堅持問題導向,對容易引發事故的礦山違法盜采、?;愤`規動火作業、客貨車船超員超載、建筑工程無資質施工、群租房使用易燃彩鋼板、漁船冒險作業等嚴重違法行為,依法嚴肅懲處;對“屢查屢犯”的,公開曝光并納入黑名單實施聯合懲戒。對違法行為打擊不力,導致本地區本行業領域違法違規問題突出的地方和部門,要通報曝光,引發事故的移交紀檢監察機關依紀依規處理。

      通知指出,春季氣溫波動大,是各類自然災害多發時段,要時刻保持應急狀態,有力應對事故災害。要健全災害性天氣會商研判機制,及時發布預警信息,督促落實人員轉移避險和停工、停產、停運、停課等措施,嚴防發生群死群傷。要壓實春季防火緊要期各方責任,強化隱患排查、野外用火源頭管控等措施,加大火案查處力度,嚴肅追責問責并強化宣傳警示。地震易發區要加密震情監測和震情研判,落細落實抗震救災預案、力量、物資應急準備。要加強應急值守和專業化災害事故的實戰演練、戰術訓練,遇到重大險情確??茖W高效應對處置。

     ?。偱_央視記者 趙雨彤)

  • 2022-03-24
    17:46

    民航局:第一部黑匣子目前不排除存儲單元損壞可能性

      24日下午,“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應急處置指揮部舉行第四場新聞發布會,對事故現場搜索救援進展等情況進行發布。

      會上,民航局通報,第一部黑匣子已于昨晚由專人送達在北京的譯碼實驗室,數據下載和分析工作正在進行中,目前不能排除存儲單元損壞的可能性。

  • 2022-03-24
    12:20

    墜機現場雨越下越大 工作人員攜帶20多只搜救犬進場擴大搜索范圍

      從23日晚到24日早晨,位于廣西梧州市藤縣埌南鎮莫埌村的東航MU5735航班墜機現場持續下雨。24日早上,新華社記者在現場看到,雨越下越大,工作人員攜帶著20多只搜救犬進場搜尋。

      24日8時,廣西氣象局發布預報顯示:藤縣埌南鎮莫埌村今天早上有小到中雨,未來12小時累計雨量5-8毫米,氣溫12-18℃。這樣的天氣,將對救援帶來不利影響。救援工作需注意防范持續性降雨及其導致土壤含水量高,土層疏松易引起滑坡的不利影響。

      23日下午,墜機航班的一部黑匣子已經找到,另一部黑匣子正在全力搜尋中。

  • 2022-03-23
    21:50

    “3·21”東航飛行事故救援現場發現部分飛機殘骸和人體組織碎片

      3月23日晚9時,“3·21”東航飛行事故國家應急處置指揮部在廣西梧州舉行第三場新聞發布會。廣西自治區消防救援總隊總隊長鄭西在發布會上通報,截至23日晚上19時,消防救援人員共搜尋區域面積4.6萬平方米,發現有部分飛機殘骸和人體組織碎片,已移交調查工作組。

  • 2022-03-23
    21:25

    MU5735客機已找到的黑匣子初步判斷為駕駛艙語音記錄器

  • 2022-03-23
    17:21

    MU5735三位飛行員健康狀況良好、飛行經歷完備

      今天17點,“3·21”東航飛行事故國家應急處置指揮部舉行第二場新聞發布會,介紹事故現場搜尋救援以及飛行記錄器相關情況。

      飛機維修適航情況。這架飛機是2015年6月22日引進,飛機維修一直嚴格按照維修技術方案實施,技術狀況穩定正常。起飛前,飛機符合維修放行標準和適航要求,正常放行。

      飛行機組方面。該航班飛行機組3人,1名機長,2名副駕駛。機長在2018年1月聘為B737機型機長,飛行總經歷時間6709小時。第一副駕駛飛行總經歷時間31769小時。第二副駕駛飛行總經歷時間556小時。三位飛行員的飛行執照和健康證都在有效期內,健康狀況良好、飛行經歷完備,符合局方要求。從我們目前了解到的情況,幾位飛行員平時的表現也都是很好的,家庭情況也都比較和睦。

  • 2022-03-23
    17:17

    東航失事飛機MU5735黑匣子已找到一個

      人民日報客戶端廣西頻道 李縱 張云河 祝佳祺

      3月23日下午,“3·21”東航飛行事故國家應急處置指揮部在廣西梧州舉行第二場新聞發布會。

      人民日報記者從發布會上獲悉,東方航空公司MU5735航班的一部黑匣子已于23日被發現。暫不確定是數據記錄器(FDR)還是駕駛艙話音記錄器(CVR)。

      【新聞多一點】

      波音737—800型號飛機裝有兩個飛行記錄器

      波音737—800型號飛機裝有兩個美國honeywell公司生產的飛行記錄器,其中一個是數據記錄器(FDR),安裝在客艙尾部,在發動機啟動時開始記錄,發動機停車后停止記錄,記錄時長25小時左右,記錄參數詳盡,約1000個左右,例如高度、速度、航向、俯仰角、滾轉角、垂直速度以及機組的操作如駕駛盤桿量、油門等重要參數。

      另一個是駕駛艙話音記錄器(CVR),安裝在貨倉尾部,在飛機通電時開始記錄,斷電后停止記錄??梢杂涗浰膫€通道聲音,分別為機長的通道、副駕駛通道、備用通道、環境聲音通道,記錄時長大約兩到三小時左右。

      這兩個記錄器外表面都是桔黃色,顏色非常醒目,便于搜尋發現,且可以抵抗高過載沖擊撞擊(3400g,6.5毫秒),耐高溫(1100度持續60分鐘火燒)、耐海水浸泡(30天)等特性,不易損毀,可以在事故發生后幫助我們分析飛機狀態、機組操作情況以及在駕駛艙面臨的狀況。

  • 2022-03-23
    17:15

    飛機失事時航路上天氣適航

      【飛機失事時航路上天氣適航】民航事故調查中心主任毛延峰在23日的新聞發布會上表示,飛機失事時,航路上天氣適航,無危險天氣。根據機組與空管單位地空通話記錄,該機自昆明起飛一直到航路上突然下降高度之前,機組與空管單位均保持正常的通信聯系。

     ?。ㄓ浾呷~昊鳴、周圓)

  • 2022-03-23
    17:14

    失事飛機黑匣子已找到

    記者從23日的新聞發布會上獲悉,東方航空公司MU5735航班的一部黑匣子已于23日被發現。

  • 2022-03-23
    17:14

    失事飛機符合維修放行標準和適航要求

    東航云南有限公司董事長、黨委書記孫世英在23日的新聞發布會上表示,失事飛機是2015年6月22日引進,飛機維修一直嚴格按照維修技術方案實施,技術狀況穩定正常。起飛前,飛機符合維修放行標準和適航要求,正常放行。

  • 2022-03-23
    07:14

    聚焦東航客機墜毀事故三大焦點

      新華社南寧3月23日電 22日晚9時,國家應急處置指揮部在廣西梧州舉行新聞發布會,通報東方航空公司MU5735航班墜機事故調查工作開展情況。針對社會公眾關心關注的三大焦點,記者進行了梳理。

      焦點一:原因調查

      3月21日,東方航空公司MU5735航班執行昆明-廣州任務時,在廣西梧州市上空失聯并墜毀。機上載有乘客123人、機組人員9人。飛機于當日13時16分從昆明起飛,14時17分保持巡航高度8900米進入廣州管制區。14時20分,管制員發現飛機高度急劇下降,隨即多次呼叫機組,但未收到任何回復,14時23分,飛機雷達信號消失,后經核實,飛機墜毀于梧州市藤縣境內。截至目前尚未發現幸存人員。

      據介紹,失事飛機為B737-800編號B1791,2015年6月22日引進,截至事故發生時,共飛行8986架次,總計18239小時。

      民航局航空安全辦公室主任朱濤表示,由于本次事故飛機損毀嚴重,事故原因調查難度大。目前調查組正按照程序全面開展調查工作,對事發現場進行勘查,全力搜尋飛行記錄器的同時,對包括飛行、維修、空管、氣象、飛機設計制造等方面進行逐項深入的調查。

      朱濤介紹,鑒于調查工作剛剛開始,以目前掌握的信息,調查組還無法對于事故的原因有一個清晰的判斷。下一步調查組將全力以赴搜集各方證據,重點在事發現場飛行記錄器搜尋,并綜合各方面信息開展事故原因分析工作,深入全面查明事故原因,一旦調查工作取得進展,將在第一時間公布。

      焦點二:尋找黑匣子

      飛機墜落地點位于山林間,增加了黑匣子的搜尋難度。22日下午,新華社記者走進事故核心區域,只見綠色山林間有一片焦灰地塊,山谷間被撞出一個深坑,煤油泄漏的味道撲面而來。大小不一的飛機殘骸、碎片,散落山林各處。

      廣西壯族自治區政府辦公廳黨組成員、副主任張志文介紹,事故發生后,廣西派出消防救援、武警、公安、民兵等近2000名救援人員,會同云南省森林消防總隊駐防廣西、廣東隊伍678名人員,積極有序開展現場救援。

      大風降雨天氣增大搜尋工作難度,據藤縣氣象臺22日午時發布的氣象信息,受冷空氣南下影響,預計未來24小時內藤縣將出現7級以上大風,易造成災害事故。

      22日傍晚時分,記者在事故現場看到,搜救人員正使用專業工具進行地毯式排查。只要有一絲機會,他們就不會放棄對生命的搜救和黑匣子的搜尋。

      焦點三:家屬善后處置

      失事飛機上每一名旅客名字背后,都牽涉一個家庭。目前,許多旅客家屬已趕赴事發現場。目前,指揮部已在梧州南站、西江機場、高速路出口設置接待工作點,做好抵達梧州旅客家屬的接待銜接,并調配中大巴29輛和組織出租車接送旅客家屬及專家。

      為做好旅客家屬援助工作,民航局迅速開通援助熱線電話,東航通過各種途徑主動與家屬進行聯系,盡快全面掌握旅客信息,24小時內與全部123名旅客的家屬取得聯系,選派了160多位援助專家,開展“一戶一冊一專班”的援助服務?!澳壳耙咔樾蝿輫谰?,建議家屬可以留在居住地聯系我們的工作人員,同樣可以及時掌握事件信息、妥善溝通善后事宜?!睎|航云南有限公司董事長孫世英說。

  • 2022-03-23
    00:07

    藤縣人自發踴躍參與救援,從這兩位村民身上可見一斑……

      海報新聞廣州記者 張玉升 孔一穎 梧州報道

      村民莫大哥:“你給我錢,我也不會要的!”

    莫大哥

      3月22日下午三時許,廣西藤縣埌南鎮莫埌村,海報新聞記者離開“3·21東航MU5735航班”設在莫埌小學的新聞中心,擬赴梧州市參加本次空難事故的第一場新聞發布會,再一次感受到當地村民淳樸的民風,在突遇如此災難的悲情時刻,他們自發參與善后處置工作的主動。

      想離開莫埌村去到外面公路,必須搭乘摩托車,好在莫埌小學門口已有多位當地村民正在倚車等候,他們都身著“我是黨員”字樣的紅馬甲,記者上得一輛摩托車,啟動發車,途中與車主攀談起來,我問他到指揮部附近如此騎車拉客送客,是否會有補貼?他干脆地否認沒有,緊接著補了一句,“待會送你到前面后,你給我錢,我也不會要的!”

      再問之下,這位“堅決不要錢”的大哥姓莫,今年五十歲整,他并不是莫埌村人,而是隔壁另一個村的村民,平時做建筑工作,一天下來至少會有不低于300元的收入。聽聞空難發生后,他自發騎摩托車來到莫埌村,參與救援后勤工作,3月21日晚,他在指揮部附近堅持到凌晨三點才返家,22日中午過后,再次回來。

      我問他為何這么踴躍參與,他脫口而出一句:“一方有難八方支援嘛!”聽得我由衷為他豎起大拇指。

      車到目的地,揮手告別前,我叫住莫大哥,為他留影一張,謝謝他,也謝謝藤縣所有自發參與此次救援處置的當地村民們。

      臨時被抓“公差”的小伙子

    指揮部附近,身著紅馬甲的村民隨處可見

      無獨有偶,藤縣融媒體中心的一位記者同行,還跟我分享了另一位讓他感動的本地小伙子。3月21日下午,空難發生后,這位記者搭乘一輛摩托車,第一時間進入了空難現場,送他進山的這位小伙子,跟莫大哥一樣,也不是莫埌村本村人,進到現場之后,自發主動地參與進來,忙得讓縣里的人員以為他是村里的工作人員,便“不客氣”地給他安排了多項工作,臨時被抓“公差”的小伙子二話沒說,開始忙起來,結果一直忙到22日凌晨四點……

      這位記者感慨地說,這就是淳樸的藤縣本地人,遇到如此重大災難,大家都不會置身事外,充當看客。

      從21日下午到22日下午,記者在距離墜機核心現場最近的莫埌村,待了近二十四小時,親身見識了當地村民們自發參與救援善后的踴躍與堅持,這或許是身處空難現場的我,在無以言說的時候,感受到一股股濃烈的樸實無華的人性之光……

      從3月22日夜間舉行的新聞發布會上獲悉,空難發生后,廣西省市區三級黨委和政府共組織兩千多人次參與了此次空難救援善后工作,加上從廣東、云南趕來的外省應急救援人員,相關工作還在緊張有序地進行之中。

      連日來,數千人默默地工作,他們的名字,無人知曉,也無需知曉,他們的所作所為,值得被書寫。

  • 2022-03-22
    22:10

    客機墜毀原因尚不清晰,已在24小時內聯系全部旅客家屬

      海報新聞廣州記者 張玉升孔一穎 梧州報道

      “以目前掌握的信息,無法對于事故原因有一個清晰的判斷。東航已于24小時內與全部旅客家屬取得聯系,并將做好善后工作?!?/p>

      3月22日晚9時,國家應急處置指揮部在廣西梧州舉行新聞發布會,公布3月21日發生的客機墜毀事件最新調查進展。

      發布會上透露,空難發生時,機上共有旅客123名(無外籍旅客),機組人員9名(飛行員3名,乘務員5名,安全員1名)。截至目前,未發現機上幸存人員。事發飛機為2015年6月22日引進,截至事故發生時共飛行8986架次,總計18239小時。

      24小時內聯系全部家屬

      根據東航云南公司董事長、黨委書記孫世英介紹,發生事故的B737-800飛機編號是B1791,飛機機齡6.8年,起飛前符合適航要求。

      機上旅客123名,機組9名,共132人,機組人員健康狀況良好、飛行經歷完備。

      該航班13:16從昆明起飛并正常飛行,14:21左右飛行至廣西梧州上空,地面監控系統顯示該飛機高度突變,并隨即失聯,發生墜毀。

      目前,東航正積極配合上級部門開展事故原因調查,同時展開家屬援助工作,開通援助熱線電話,并通過各種途徑主動與家屬進行聯系,盡快全面掌握旅客信息?!拔覀冊?4小時內與全部123名旅客的家屬取得聯系,組建100多名家屬援助工作團隊,有序開展家屬援助工作?!睂O世英說。

      事故原因無清晰判斷

      對于備受關注的事故原因,中國民用航空局航空安全辦公室主任朱濤通報,本次事故飛機損毀嚴重,調查難度很大。鑒于調查工作剛剛開始,以目前掌握的信息,還無法對于事故的原因有一個清晰的判斷。

      下一步調查組將全力以赴搜集各方證據,重點在事發現場飛行記錄器的搜尋,并綜合各方面信息開展事故原因分析工作,深入全面查明事故原因,一旦調查工作取得進展,將在第一時間公布。

      現場搜救仍在繼續

      事故發生后,已組織開展了多輪搜索救援,包括廣西派出的消防救援、武警、公安、民兵等1400多名救援人員,以及云南省森林消防總隊駐防廣西隊伍、廣東隊伍678名人員。

      截至目前,搜救工作尚未發現幸存人員,公安部門已對現場進行了封鎖管控。

      下一步調查組將全力以赴搜集各方證據,重點在事發現場飛行記錄器的搜尋,并綜合各方面信息開展事故原因分析工作,深入全面查明事故原因,一旦調查工作取得進展,將在第一時間公布。

  • 2022-03-22
    21:38

    東航客機墜毀事件詳情公布 尚未發現幸存人員

      今天晚上九點,國家應急處置指揮部在廣西梧州舉行新聞發布會。發布東航客機墜毀事件的相關調查進展,并回答社會各界所關切的相關問題。

      中國民用航空局航空安全辦公室主任朱濤通報,東航MU5735航班于3月21日13時16分從昆明起飛, 14時17分保持巡航高度8900米進入廣州管制區。14:20管制員發現飛機高度急劇下降,隨即多次呼叫機組,但未收到任何回復,14:23飛機雷達信號消失,后經核實,飛機在廣西壯族自治區梧州市藤縣境內墜毀。截至目前,搜救工作尚未發現幸存人員,公安部門已對現場進行了封鎖管控。

      機上共有旅客123名(無外籍旅客),機組人員9名(飛行員3名,乘務員5名,安全員1名)。截至目前,未發現機上幸存人員。事發飛機為2015年6月22日引進,截至事故發生時共飛行8986架次,總計18239小時。

      目前,事故應急救援工作仍在繼續進行中,事故現場初步勘查工作也已同步開啟。

  • 2022-03-22
    15:05

    70多名專家、30名醫護組工作人員已抵達廣西梧州

    位于梧州市藤縣藤州大道的風順客棧已接到通知被征用

      海報新聞廣州記者 孔一穎 梧州報道

      3月21日下午,東方航空公司一架客機在廣西梧州市上空失聯并墜毀。梧州市交通運輸局迅速調配中大巴29輛、出租車50輛抵達梧州西江機場接送飛機失事事件乘客家屬及專家。截至22日上午,70多名專家、30名直升機醫護組工作人員已抵達梧州,10名家屬正趕往梧州。

      記者3月22日上午得知,位于梧州市藤縣藤州大道的風順客棧、未來時尚酒店已接到通知被征用,并于當日暫停辦理入住,至于何時開放暫未接到通知,截至發稿時暫未有相關人員入住。

  • 2022-03-22
    12:29

    民航局:立即全面排查隱患 加強民航安全管理

      記者從民航局獲悉,接到東方航空公司客機事故報告后,民航局即下發《關于加強航空安全工作的緊急通知》和《關于做好民航空防安全工作的通知》,對全行業加強當前航空安全工作提出具體要求。

      民航局要求,各地區、各單位要認清當前嚴峻的安全形勢,堅持人民至上、生命至上,牢固樹立安全發展理念,堅持安全第一、預防為主、綜合治理的方針,堅守民航安全底線。要切實加強民航領域安全隱患排查,舉一反三,從飛機保養維修情況、飛行天氣情況、人員資質、操作技能、空防安全等方面,立即、全面排查隱患。務實推動安全生產專項整治三年行動,采取有力措施加強民航安全管理。

      民航局強調,空管部門要加強氣象預報和現場天氣變化的及時通報,配合機組把好天氣關,遇有危險天氣、邊緣天氣,要及時預警,協助機組做好處置。航空公司要嚴把放行關,增強機組搭配力量,對飛行中發生的任何不正常情況及時報告,并給予機組及時、必要的技術和決策支持。民航各地區管理局要立即開展行業安全大檢查,落實安全監管措施,夯實安全生產責任,防止監管漏洞和死角等。

  • 2022-03-22
    12:28

    現場照片:MU5735墜機核心區最新情況

      3月22日上午,記者進入MU5735墜機事故核心區。目前,各相關職能部門仍在緊張開展搜救工作。(人民日報記者 嚴立政、張云河)

      目前已發現失事飛機殘骸碎片,但未發現機上失聯人員。

      墜毀區域可見樹木燃燒痕跡及飛機殘骸,應急、消防等多方力量正進行搜救工作。

      事故現場飛機殘骸照片。

      事故現場飛機殘骸照片。

      事故現場飛機殘骸照片。

      事故現場飛機殘骸照片。

      事故現場飛機殘骸照片。

      事故現場飛機殘骸照片。

      事故現場飛機殘骸照片。

      事故現場飛機殘骸照片。

      事故現場飛機殘骸照片。

  • 2022-03-22
    12:26

    多國政要及政府部門對中國客機墜毀事件表達慰問

    3月21日,一架東航波音737客機在廣西梧州墜毀。事發后,國際組織、多國政要及政府部門向中國表達慰問。

    聯合國對東航墜機事件表示哀悼

    當地時間3月21日,在接受央視記者提問時,聯合國秘書長發言人迪雅里克表示,聯合國對21日發生在廣西的墜機事件表示哀悼。

    迪雅里克說:“我們聽到這個新聞非常難過,我們向失聯人員家屬,還有中國人民及政府表達哀悼?!?/p>

    巴基斯坦總理對中國客機墜毀事件表示沉痛哀悼

    當地時間21日下午,巴基斯坦總理伊姆蘭·汗發文,對中國客機失事事件表示慰問。

    他在社交媒體中寫道:“我們對于中國客機墜毀事件表示沉痛哀悼,向我們中國的兄弟姐妹表示最深切的同情與慰問?!?/p>

    委內瑞拉政府發文對東航空難表達慰問

    當地時間21日,委內瑞拉外交部發布公告,對東航墜機事故表示遺憾并向失聯人員家屬表示慰問。

    公告表示,“在這樣一個令人遺憾的時刻,委內瑞拉政府送上深深的慰問,并向正在現場進行搜救任務的人員致敬。委內瑞拉重申與中國之間兄弟般的、友好的、團結的關系,并將在遇到不幸的災難的時候與中國堅定地站在一起?!?/p>

    此外,英國首相鮑里斯·約翰遜、玻利維亞總統阿爾塞、玻利維亞前總統莫拉萊斯等多國政要通過社交媒體對中國客機失事事件表示哀悼,向該航班的乘客和機組成員的家屬表示慰問。土耳其外交部發表聲明,對中國客機墜毀事件深感悲痛。

    (總臺央視記者 劉暢 徐德智 陳明磊 宮祥誠 高雪 陳慧慧)

  • 2022-03-22
    11:18

    藤縣空難救援人員:黑匣子仍未找到 救援難度較大

      原標題:記者連線|廣西藤縣空難救援人員:黑匣子仍未找到 救援難度較大

      記者連線:

      我是新華社記者吳思思,我現在就是在MU5735東航客機墜毀的現場。我是于昨天晚上12點的時候抵達了指揮部,當時指揮部就已經在為進一步搜救在部署設備和人員,工作人員也是忙了一個晚上的。據現場參與救援人員說,他們是下午就已經進來,然后當時是可以看到整個三面環山的山上都是滿布著飛機殘骸,然后山坳間也被飛機砸了一個深坑,空氣中一直到晚上都還有很濃的汽油味。

      今天早上天微亮的時候,我們確實也是看到了山上不少的一些飛機殘骸已經已經四散開來,對面的山上是有一些燒焦的痕跡。目前我們在指揮部中心已經開始鋪設無人機基站,用于繪制地圖以及去搜尋和搜救。然后在后勤保障方面也是比較充足的,雨衣、雨鞋、帳篷、食品這些都在全力救助中?,F在是還沒有發現機上的失聯人員,大概情況就是這樣。

    3月21日,搜救人員趕往廣西藤縣墜機事故救援現場。(手機照片)新華社記者 周華 攝

      記者連線:

      我是新華社記者吳思思,現在是3月22日的凌晨2:30,我現在就是在MU5735東航客機墜毀的現場,在我左手邊的山坳間,就是客機墜毀的山坳現場。昨天下午也就是3月21日,當地已經組織了2000多人的救援力量,在山體間進行全力的搜救。救援人員介紹,當時到的時候滿地都是飛機的殘骸,然后山谷間也被飛機撞出了一個深坑。據了解,因為飛機的失事現場是在山林間,針對黑匣子的搜尋,后續主要是依靠無人機以及人力去搜尋,這也會給搜尋帶來一定的難度。

    這是廣西藤縣墜機事故現場散落的飛機殘骸。(3月22日攝,手機照片) 新華社記者 周華 攝

      記者:汪奇文、吳思思、郭軼凡

  • 2022-03-22
    10:42

    直擊廣西藤縣墜機事故救援

    ↑這是廣西藤縣墜機事故救援前方臨時指揮部(3月22日攝,手機照片)。新華社記者 周華 攝

    3月21日,東方航空一架波音737客機在執行昆明至廣州航班任務時,于廣西梧州上空失聯。目前,已確認該飛機墜毀。機上人員共132人,其中旅客123人、機組9人。

    ↑這是廣西藤縣墜機事故現場散落的飛機殘?。?月22日攝,手機照片)。新華社記者 周華 攝

    ↑這是廣西藤縣墜機事故現場散落的飛機殘?。?月22日攝,手機照片)。新華社記者周華攝

    ↑這是廣西藤縣墜機事故救援前方臨時指揮部(3月22日攝,手機照片)。新華社記者 周華 攝

    ↑這是3月21日拍攝的藤縣墜機事故現場周邊畫面(手機照片)。新華社發

    ↑3月21日,廣西藤縣公安局民警在墜機現場周邊搜救(手機照片)。新華社發(廣西藤縣公安局供圖)

    ↑3月21日,廣西藤縣公安局民警在墜機現場周邊搜救(手機照片)。新華社發(廣西藤縣公安局供圖)

    ↑3月21日,廣西藤縣公安局民警在墜機現場周邊搜救(手機照片)。新華社發(廣西藤縣公安局供圖)

    ↑這是3月21日搜救人員在廣西藤縣墜機現場發現的飛機殘?。ㄊ謾C照片)。新華社發(武警廣西總隊供圖)

    編輯:張巖 侯俊 章磊 李京 劉蓮芬 畢曉洋 王澤聰

  • 2022-03-22
    09:44

    墜機事故現場基站擴容,通信保障大為改善

      3月21日由昆明飛往廣州的東方航空MU5735航班客機,在廣西梧州市藤縣瑯南鎮莫瑯村上空墜落。中國電信廣西公司緊急啟動應急通信保障預案,成立應急通信保障團隊,全力做好事故救援工作通信保障。昨天19時07分,中國電信完成事故現場基站擴容;20時23分,完成事故現場第一輛應急車開通。據本報記者22日上午在莫瑯村現場體驗,手機上網速度比昨天快了很多。

      據介紹,墜機事故發生后,中國電信藤縣分公司立刻組織維護人員于16時20分攜帶衛星電話抵達墜機地點。與此同時,中國電信梧州分公司主要負責人率領首批15名通信保障人員,攜帶1輛應急通信車、4輛生產車及調集5部衛星電話趕往救援現場,于18時抵達事故現場周邊區域,步行前往事故現場指揮通信保障。

      律村路口是前往事故現場的一個重要路口,交警指揮在這里協調出入車輛。這里的手機信號出現擁塞,中國電信迅速開通臨時基站,疏通通信。

      事故發生后,中國電信廣西公司分別從南寧市和貴港市抽調7名應急通信保障人員和3輛通信應急趕赴救援現場,增強救援現場及周邊的通信保障能力。

      中國電信集團公司高度重視,指派衛星公司兩名負責衛星寬帶和衛星移動業務的骨干人員經廣州赴梧州藤縣,協同廣西機動局加強現場通信保障支撐。

  • 2022-03-22
    09:40

    直擊東航墜機救援現場:今晨降下小雨 藤縣今天或有大雨

      總臺記者直擊:救援現場今晨降下小雨 藤縣今天或有大雨

      3月21日14時38分許,東方航空公司MU5735航班執行昆明—廣州任務時,在廣西梧州市上空失聯并墜毀,并引發山火。機上載有乘客123人、機組人員9人。經確認,客機墜毀位置為廣西梧州市埌南鎮莫埌村神塘表附近山林,墜機引發的森林火災當天被撲滅。

      中央廣播電視總臺記者魏星在莫埌村了解到:救援現場已搭建好帳篷供救援人員使用,并已設立臨時指揮部;昨天夜間,救援工作持續開展,現場能夠看到地面燒焦的痕跡;截至目前,事故原因、人員傷亡情況及乘客名單等相關情況還未公布;廣西相關職能部門會在今天晚些時候公布救援進展。

      今天早晨救援現場出現降雨,雨勢較小。另據當地氣象部門的預報,今天藤縣可能會出現降雨的情況,甚至會出現大雨,這樣會給現場的救援帶來更大考驗。

  • 2022-03-22
    09:12

    已發現東航客機殘骸和碎片 尚未發現機上失聯人員

      3月21日下午,東方航空公司一架客機在廣西梧州市上空失聯并墜毀。事故發生后,各方救援力量迅速集結展開救援。記者在藤縣莫埌村獲悉,搶險救援方面,現場發現了客機殘骸和碎片,但目前尚未發現機上失聯人員。當地已經開通了無人機移動基站,該基站能夠保證飛行200米以上,保持24小時駐空。

      醫療保障方面,梧州當地啟用了一家定點醫院,組建各??脐犖?00多人做好應急救治準備。同時,梧州市民踴躍參加義務獻血,為救援工作提供血液保障。

      后勤保障方面,今天凌晨的時候調集應急物資,包括雨衣、雨鞋、帳篷、食品等,全力保障救援。(記者廖汨 劉暢 李陽陽)

  • 2022-03-22
    06:47

    緊急救援!東航客機墜毀事故搜救進行時

      新華社北京3月21日電題:緊急救援!東航客機墜毀事故搜救進行時

      新華社記者

      3月21日14時38分許,東方航空公司MU5735航班執行昆明-廣州任務時,在廣西梧州市上空失聯并墜毀。機上載有乘客123人、機組人員9人。

      事故發生后,習近平總書記對東航客機墜毀作出重要指示,要求全力組織搜救,妥善處置善后,加強民航安全隱患排查,確保航空運行絕對安全。

      為貫徹落實習近平總書記重要指示精神,按照李克強總理召開的緊急會議部署,中共中央政治局委員、國務院副總理劉鶴和國務委員王勇代表黨中央、國務院,3月21日晚率有關部門負責同志趕赴廣西梧州,指導東航客機墜毀事故現場救援、善后處置及事故原因調查工作。

      只要有一線希望,就要盡百倍救援努力。從中央到地方,一場緊急救援迅即展開 ——

      東航客機墜毀事故發生后,民航局立即啟動應急機制,派出工作組。工作組已于21日晚上抵達梧州,并迅速開展工作,指導協助當地現場救援、善后處置等。

      接到報警后,梧州市消防救援支隊立即調派23輛消防車、117名消防救援人員前往救援;廣西消防救援總隊迅速啟動應急預案,調派南寧、柳州、桂林、北海、玉林、貴港、賀州、來賓、河池支隊538名消防救援人員前往增援。

      南部戰區迅速啟動應急機制,梧州軍分區、武警梧州支隊第一時間組織救援力量趕赴事故現場展開救援。陸軍某陸航旅、某合成旅、某空中突擊旅,空軍某運搜旅,武警駐事發地周邊力量等迅速完成備勤,隨時準備支援。

      21日16時15分,武警梧州支隊與地方應急管理部門對接,派出30余名官兵攜鐵鏟、救生繩、救援包等物資先期出發,于17時40分抵達救援現場,開展封控、搜救、清理現場等工作。

      廣西壯族自治區衛生健康委已組織12名重癥、燒傷、骨外科、創傷等專家趕赴當地開展醫學救援工作。同時,梧州市衛健委已派出80多名醫護人員、36部救護車趕到現場,在現場設立救護點,安排好一、二線救治醫院,設立快速通道,并準備血液以及各類搶救物資和設備。廣西各地首批心理專家50余人陸續趕往現場。

      梧州市交通運輸局迅速調配中大巴29輛、出租車50輛抵達梧州西江機場接送相關旅客家屬及專家。截至發稿時,70多名專家、30名直升機醫護組工作人員已抵達梧州,10名家屬正趕往梧州,相關接送工作仍在緊張有序地開展。

      東航已啟動應急機制,成立了航空器處置、事故調查、家屬援助、后勤保障、法律支持、公共關系、安全保衛、財務保險、客貨處置等9個專項工作小組。東航已開通家屬應急援助專線4008495530。

      截至發稿時,現場救援、善后處置及事故原因調查等工作正在進行中。(執筆記者嚴賦憬、劉夏村,參與記者葉昊鳴、周圓、楊馳、賈遠琨、黃凱瑩、農冠斌、于曉泉、劉一諾、徐海濤)

  • 2022-03-21
    21:14

    東航空難:事故地點三面環山 進入山坳只有一條小路

      3月21日,東航一架波音737客機在執行昆明—廣州航班任務時,于梧州上空失聯。目前,已確認該飛機墜毀。機上人員共132人,其中旅客123人、機組9人。

      事故發生后,當地消防救援隊伍第一時間趕赴現場進行搜救。

      廣西梧州市消防救援支隊政治委員 歐靈:救援力量到達現場之后,立即組織開展對山林火災的撲救和人員搜索。目前,現場是三面環山的山坳,現場沒有通電,目前搜救工作仍在進行。目前到達現場的救援力量,除了消防之外,還有梧州市公安、應急救援分隊等。進入山坳只有一條小路,大型救援裝備上不去。

      經現場研判,為了保護現場,公安民警對整個現場進行布控,暫時不需要的救援力量后撤待命,現場保留消防、武警等應急分隊開展工作。因為現場沒有照明設施,可視度非常差,人員太多開展搜索容易造成新的危險,所以現場指揮部作出這個決定。

  • 2022-03-21
    20:32

    東航空難:東航停飛全部737-800客機

      中央廣播電視總臺記者從中國東航方面獲悉,東航空難發生后,東方航空目前已經將該公司所有737-800執飛航班的飛機全部控制在地面,空中的航班落地后不再執行航班。

  • 2022-03-21
    19:44

    東航客機墜毀,武警官兵已抵達現場展開救援!

      3月21日,從廣西應急管理廳獲悉,一架東航搭載132人的波音737客機在廣西梧州藤縣發生事故,并引發山火。目前,已確認該機墜毀。

      機上人員共132人,包括旅客123人和機組9人。據悉,事故引發的山火已被撲滅。

      21日16點30分,武警廣西總隊梧州支隊經請示上級獲得批準后,派出30余名官兵攜裝先期出發,已于17時40分抵達救援現場,后續還將有兩批共60名支援力量趕赴現場。

      監制丨劉一鳴

      主編丨徐蕾瑩

      總臺記者 | 劉蓉蓉 張志浩 許東 王宏偉 江懷鵬 季紅偉

      編輯丨張聰 王藝燃

      視頻編輯 | 伊凱新

      央視軍事

  • 2022-03-21
    18:48

    東航客機墜毀現場救援畫面曝光 廣西首批消防員抵達失事現場

      3月21日下午,東方航空公司一架波音737客機在廣西梧州藤縣墜落。梧州市消防救援支隊接警后,立即調派23輛消防車、117名消防救援人員前往救援,目前首戰力量已抵達失事現場展開救援。廣西消防救援總隊迅速啟動應急預案,全勤指揮部趕赴現場,調派南寧、柳州、桂林、北海、玉林、賀州、來賓、河池支隊538名消防救援人員前往增援。

  • 2022-03-21
    18:39

    疑似東航客機墜毀前畫面曝光 梧州北辰礦業證實:確是公司監控所拍

    附近監控拍到的疑似飛機墜落視頻

    航空專業軟件上顯示的飛機高度變化

      大眾網·海報新聞記者 賀輝 張珈瑋 儀首歌 報道

      3月21日,東航一架波音737客機在執行昆明——廣州航班任務時,墜毀在廣西梧州藤縣境內。機上132人傷亡情況暫不明確。多方信息顯示,該飛機疑似大角度極速墜落,失事前3分鐘高度降落8000多米。

      網上流傳的一段監控視頻顯示,梧州北辰礦業監控顯示,疑似失事飛機以接近90°的大角度極速墜落在山林中。北辰礦業一工作人員證實,該視頻確實是北辰礦業監控拍到的。

      另據航空專業軟件flightradar24顯示,失事航班MU5737于北京時間14時16分起飛,15時22分墜落。航跡顯示,15時19分許,該航班從巡航高度約8839米極速墜落,3分鐘內高度極速掉落至約975米,隨后失去信號。

      據央視新聞,一架東航搭載波音737客機在廣西梧州藤縣發生掉落,并引發山火。目前救援隊伍已經集結正在靠近,傷亡情況未明。民航局已啟動應急機制,派出工作組趕赴現場。

  • 2022-03-21
    18:14

    東航客機廣西梧州墜毀 當地宣傳部回應:確有此事 事故現場已封閉

      海報新聞記者 趙汝鵬 報道

      據中國民航局官網消息,3月21日,東航一架波音737客機在執行昆明——廣州航班任務時,于梧州上空失聯。目前,已確認該機上人員共132人,其中旅客123人、機組9人。民航局已啟動應急機制,派出工作組趕赴現場。

      海報新聞記者聯系到了廣西梧州藤縣委宣傳部,當地宣傳部回應稱,確有墜機事故發生。為了不影響接下來的救援行動,目前事故現場已封閉。

      據了解,目前廣西當地已經啟動相關救援,民航廣西監管局已經派出現場調查隊伍趕赴梧州現場進行調查。

  • 2022-03-21
    17:48

    發現客機殘骸碎片,尚未發現遇難者遺體

      據廣西消防最新消息:廣西梧州市藤縣埌南鎮莫埌村神塘表附近山林一客機墜機事故。目前,最先抵達的救援部隊發現客機殘骸和碎片,但尚未發現遇難者遺體。

      據了解:墜毀客機為東方航空公司昆明—廣州的航班,航班號為MU5735,機型為B738,乘客132人(123旅客和9名機組人員),最后失聯位置為梧州本場157度,13.6km處。目前,墜毀位置為廣西梧州市埌南鎮莫埌村神塘表附近山林。

      15時05分,梧州市消防救援支隊接警后,已調派23輛消防車、117名消防救援人員前往救援。15時20分,總隊啟動應急預案,總隊黃紹明政委、萬紹杰總工程師在總隊指揮中心組織指揮,韋明戰副總隊長、徐學軍副總隊長率總隊全勤指揮部及政工、宣傳組趕赴現場,共調派南寧、柳州、玉林、貴港支隊共40輛消防車、238名消防救援人員前往增援。

      15時56分,塘步消防站吳望劍站長率6名消防員到達現場,并對現場開展偵察和檢測。

      16時05分,梧州支隊藤州站4輛消防車、16名消防救援人員到場。

      16時23分,梧州特勤消防站6輛消防車、25名消防救援人員到場。

      16時40分,總隊指揮中心增派桂林、北海、賀州、來賓、河池支隊共66輛消防車、300名消防救援人員前往梧州增援。

      16時45分,總隊調集梧州、南寧、柳州、欽州、玉林、貴港6個支隊戰勤保障力量106人,宿營車、淋浴車、飲食保障車、照明車、加油車、裝備搶修車、凈水車、全地形運輸車等各類保障車輛33輛,帳篷、破拆工具組、照明燈具,生活及防疫等各類保障物資趕赴現場。

      16時55分,梧州支隊全勤指揮部到場。

      目前共調派162輛消防車輛、761名消防救援人員。

  • 2022-03-21
    17:46

    東航載有132人飛機在梧州墜毀,民航局派出工作組趕赴現場

      海報新聞記者 鄧波 報道

      據民航局官網消息,2022年3月21日,東航一架波音737客機在執行昆明——廣州航班任務時,于梧州上空失聯。目前,已確認該飛機墜毀。機上人員共132人,其中旅客123人、機組9人。民航局已啟動應急機制,派出工作組趕赴現場。

      海報新聞記者從梧州藤縣應急管理局獲悉,當地確有接到“飛機失事”的報告,已經前往救援。另據央視新聞消息,一架東航波音737客機在廣西梧州藤縣掉落,并引發山火。目前救援隊伍已經集結正在靠近,傷亡情況未明。

      據公開資料顯示,MU5735航班由東航云南公司波音737飛機執飛,飛機編號為B-1791,機齡6.8年。多個網傳墜毀現場視頻顯示,飛機墜毀區域有濃煙冒出,有當地群眾拍攝了一塊疑似飛機機翼殘片,上面有東航標志殘塊。

      飛行數據顯示,該航班原定13點10分從昆明長水機場起飛,15點05分到達廣州白云機場,但飛機在13點15分起飛后一直約8869米高度進行巡航。下午2點19分,飛機突然從巡航高度下降,同時飛行速度從約每小時845公里開始下降。2點21分,MU5735航班丟失ADS-B雷達信號,同地面失聯。

      梧州藤縣一名當地群眾告訴海報新聞記者,事發地為梧州藤縣埌南鎮附近山區,救援有難度。

  • 2022-03-21
    17:35

    民航局確認一架載有132人的東航客機在廣西墜毀 當地應急救援人員已出動

      大眾網·海報新聞記者 賀輝 儀首歌 張珈瑋 報道

      據中國民用航空局消息,2022年3月21日,東航一架波音737客機在執行昆明——廣州航班任務時,于梧州上空失聯。目前,已確認該飛機墜毀。據央視新聞,目前人員傷亡情況不明。

      3月21日,中國東方航空公司昆明飛往廣州的MU5735航班在廣西梧州附近墜毀,并引發山火。據中國民用航空局消息,機上人員共132人,其中旅客123人、機組9人。航旅軟件信息顯示,3月21日的MU5735航班由東航云南公司波音737飛機執飛,飛機編號為B-1791,機齡6.8年,屬于較新的客機。該航班原計劃下午13點10分從昆明長水機場起飛,15點05分到達廣州白云機場,但飛機13點15分起飛后,于下午14點20分左右同地面失去聯系。

      飛行數據顯示,MU5735航班從昆明機場起飛后,一直在約8869米高度進行巡航。14點19分,飛機突然從巡航高度下降,同時飛行速度從約每小時845公里開始下降,隨即丟失雷達信號,同地面失聯。另據廣西壯族自治區梧州市應急管理局工作人員稱,應急、武警、消防等相關救援人員已經出動,前往救援。

  • 2022-03-21
    17:24

    138名消防救援人員正趕赴墜機現場

      一架東航波音737客機在廣西梧州藤縣發生事故,并引發山火。據廣西梧州市委副秘書長雷超超介紹,目前梧州市委書記蔣連生已帶領公安、應急等部門的救援隊伍緊急趕赴現場救援。

      記者從云南省森林消防總隊了解到,云南省森林消防總隊駐廣西桂林、南寧隊伍138名消防救援人員正趕赴救援,目前正在機動途中。

  • 2022-03-21
    17:24

    民航局:東航一架飛機墜毀 民航局已啟動應急機制

      據中國民航局消息:2022年3月21日,東航一架波音737客機在執行昆明——廣州航班任務時,于梧州上空失聯。目前,已確認該飛機墜毀。機上人員共132人,其中旅客123人、機組9人。民航局已啟動應急機制,派出工作組趕赴現場。

  • 2022-03-21
    16:55

    廣西梧州救援隊伍正趕赴墜機現場

    一架東航波音737客機在廣西梧州藤縣發生事故,并引發山火。據廣西梧州市委副秘書長雷超超介紹,目前梧州市委書記蔣連生已帶領公安、應急等部門的救援隊伍緊急趕赴現場救援。

  • 2022-03-21
    16:20

    東航MU5735航班失事 搭載133人,疑似掉落山區并引發山火

    航旅縱橫”航班信息顯示該客機已失事

      大眾網·海報新聞記者 賀輝 報道

      據航空媒體微博爆料,3月21日由昆明飛往廣州的東方航空MU5735航班在廣西梧州附近出現驟降,網絡視頻顯示有“東方航空”字樣機體部件落掉在山嶺并引發山火。據央視新聞消息,一架東航搭載133人的波音737客機在廣西梧州藤縣發生事故,并引發山火。目前救援隊伍已經集結正在靠近,傷亡情況未明?!昂铰每v橫”航班信息顯示,該客機是一架B737-800NG客機,已失事。

  • 2022-03-21
    16:05

    一架搭載133人的客機在廣西藤縣發生事故 傷亡情況未明

      記者從廣西應急管理廳獲悉,一架東航搭載133人的波音737客機在廣西梧州藤縣發生事故,并引發山火。目前救援隊伍已經集結正在靠近,傷亡情況未明。

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